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Le constructeur italien de voitures de luxe Ferrari a marqué vendredi son entrée dans l’ère électrique en inaugurant un nouveau lieu de rencontre à Maranello, son siège historique, qui verra naître ses modèles du futur.
Sans renier son ADN de logo mythique qui fait rêver les automobilistes du monde entier, Ferrari s’apprête à franchir le pas vers son premier modèle tout électrique : cette voiture de sport sera présentée fin 2025 et sera produite sur le nouveau site à partir de janvier 2026.
Un défi de taille pour la marque au Cheval Cabré, connue avant tout pour ses moteurs thermiques résistants et rugissants.
Grâce à son « e-building » dans lequel Ferrari a investi deux cents millions d’euros, l’organisation vise à atteindre « une plus grande flexibilité de production en fonction de la demande, réduire le temps de progression des nouveaux modèles » et « réduire les émissions de la voiture produite », a expliqué son directeur général Benedetto Vigna.
« Nous n’avons pas besoin d’augmenter la capacité de production, mais nous avons besoin de plus de flexibilité pour faire des personnalisations pour les clients », a-t-il fait valoir.
L’usine de 4,2 hectares abritera la production de moteurs à combustion interne classiques et de moteurs hybrides et électriques, « qui sont tous capables de transmettre les propres émotions de conduite de Ferrari », indique le logo de luxe.
Le responsable des essais de Ferrari, John Elkann, était enthousiaste mercredi : « Je l’ai conduite et c’est incroyable, à tous points de vue », « les émotions et l’excitation » à bord de la voiture électrique de longue date « seront tout simplement exceptionnelles ».
– Le son du long terme –
Et qu’en est-il du rugissement emblématique des moteurs Ferrari ?« Il y aura un son », a-t-il promis, révélant plus de détails.
Début 2025, la nouvelle ligne de production accueillera le SUV Purosangue, dont les commandes ont dépassé toutes les attentes, et la SF90 Stradale, la première voiture de sport hybride rechargeable de Ferrari.
La nouvelle usine produira également des pièces électriques stratégiques, telles que des batteries haute tension, des essieux électriques et des moteurs électriques.
Le bâtiment, qui devrait être opérationnel d’ici quelques semaines, est alimenté en partie par plus de 3 000 panneaux solaires de 1,3 mégawatt installés sur le toit. D’ici la fin de l’année, l’usine fonctionnera entièrement à l’énergie renouvelable. Ferrari assure.
Les modèles 100 % et hybrides devraient représenter 60 % de la production du constructeur jusqu’en 2026 et 80 % jusqu’en 2030, selon le plan stratégique 2022-2026 présenté il y a deux ans.
La prestigieuse marque compte depuis peu 4 modèles hybrides. La première voiture hybride produite en 2013, la supercar LaFerrari.
D’ici 2026, 40 % des investissements dans les produits seront alloués aux voitures hybrides et 35 % aux véhicules électriques.
-Inscription-
Ferrari aura un chiffre d’affaires de 6 700 millions d’euros en 2026, dépassant notamment les 5 900 millions enregistrés en 2023.
Un objectif que le constructeur vise à atteindre avec le lancement d’une quinzaine de nouveaux modèles sur la période 2023-2026.
L’année dernière, Ferrari a présenté 3 modèles pour la route, la Roma Spider, la SF90 XX Stradale et la Spider, ainsi que deux pour la piste, la 296 Challenge et la 499P Modificata.
Le logo fondé en 1947 par Enzo Ferrari a battu tous les records en termes de bénéfices en 2023, dépassant pour la première fois le milliard d’euros.
Dans l’arène de la course, Ferrari a fait un retour sensationnel après une absence de 50 ans des 24 Heures du Mans de l’année dernière, l’occasion qui a mis fin à l’hégémonie de cinq ans de Toyota.
Dimanche dernier, le constructeur italien a réitéré l’exploit en s’imposant au Mans, après une guerre d’anthologie avec Porsche, Toyota et Cadillac.
Ferrari a annoncé en février l’arrivée en 2025 de Lewis Hamilton, septuple champion du monde de Formule 1, qui signera pour la légendaire écurie italienne après douze saisons chez Mercedes.
BH/DE