La F1 a accueilli avec une merveilleuse réserve l’annonce du partenariat entre Andretti Global et General Motors (via Cadillac) pour accéder au sport.
Suite à l’ouverture prochaine d’une manifestation formelle d’intérêt, les deux entités américaines ont déjà communiqué leur objectif de se positionner lorsque la procédure sera présentée par l’intermédiaire de la FIA.
Mais la FOM a noté qu’« un certain nombre de conversations sont en cours et pas aussi visuelles que d’autres. Nous devons tous veiller à ce que le championnat reste crédible et robuste et que toutes les candidatures de nouveaux entrants soient évaluées en fonction des critères permettant d’atteindre ces objectifs par l’intermédiaire de toutes les parties prenantes concernées. Toute candidature pour un nouveau venu nécessite l’accord de la F1 et de la FIA. »
Même la F1 officielle n’a pas du tout réagi à l’annonce !Pourquoi cette réticence ? Peut-être parce que nous n’avons pas encore pris parti aussi parce que certains éléments restent flous, comme le moteur.
En fait, Andretti Cadillac arriverait en F1 « avec un accord prêt à l’emploi avec un fournisseur existant ». Certains mentionnent Honda, ce que le patron de GM n’a pas nié et d’autres Renault. Andretti avait notamment évoqué cette piste du V6 hybride turbo Français en 2022. .
Dans l’ensemble, il est peu probable qu’un GM ou un V6 Cadillac soit en position en 2026 et c’est peut-être ce qui pourrait aussi n’être qu’un frein à l’allocation pour la F1 ou la FIA. Surtout si d’autres missions de marque surgissent comme celles de Ford, Hyundai et surtout Porsche.
Si le moteur est encore « à définir » dans le prêt qu’Andretti présentera à la FIA, du côté des moteurs, Michael Andretti doit avoir un prêt américain à cent pour cent avec « au moins » une force motrice fabriquée aux USA. Et l’appel est notoirement déjà connu.
« En ce qui concerne les forces motrices, nous avons certainement un plan pour avoir une force motrice américaine et je pense que tout le monde sait qui est le plus sensé sur la liste pour cela. Avec Colton Herta, ces derniers temps, nous avons une force motrice sous contrat en IndyCar, donc nous devons la pousser en F1 pour nous assurer d’avoir au moins une force motrice américaine dans nos baquets.