La pandémie a eu des effets très négatifs sur la production de véhicules automobiles en Europe. Selon le dernier rapport de l’ACEA (Association des constructeurs automobiles européens), la production sur le Vieux Continent en 2020 a chuté de 21,5 %; est passé de 21,7 millions en 2019 à 17 millions de voitures l’an dernier.
Il s’agit de la plus forte baisse par rapport aux autres régions primaires génératrices de voitures, de camions et d’autobus; à l’échelle mondiale, « seulement » 15,8%. La Chine fait de son mieux, sa production n’ayant diminué que de 2,2 %. En comparaison, le Japon et la Corée ont vu leur taux de production se contracter de 14,5 %, tandis que l’Amérique du Nord a perdu 20,5 %.
Un tiers des voitures automobiles dans le monde proviennent de Chine (25,6 millions d’unités), tandis que l’Europe occupe actuellement la position avec 17 millions d’unités, suivie de l’Amérique du Nord avec 13,5 millions de voitures, pour un pourcentage de la position mondiale sur le marché de 17,3 pour cent.
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Dans la position de marché des véhicules publicitaires (véhicules publicitaires, camions et autobus), l’Europe tombe à la 3ª position avec un pourcentage de position sur le marché de 16% à 23% pour l’Amérique du Nord et de 36% pour la Chine.
Avec 3,8 millions d’ensembles (voitures, fourgonnettes, camions et bus), l’Allemagne reste le premier pays fabricant européen, devant l’Espagne (2,25 millions d’ensembles) et la France (1,35 million) qui est dépassée par la République tchèque (1,13 million).
En 2020, la France a produit 861 000 voitures, 438 000 fourgonnettes, 47 000 camions et 2 800 autobus. Alors qu’il y a quelques années, il figurait parmi les principaux pays producteurs de voitures vitales, le pays se classe désormais au cinquième rang du classement de la production de voitures particulières, l’Allemagne (3,40 millions), l’Espagne (1,75 million), la République tchèque (1,13 million) et la Slovaquie (943 000).
Par ailleurs, il rassemble une proportion significative des voitures publicitaires produites en Europe. 438 000 LGV imprimés fabriqués en France qui ont été tenus à l’écart de la chaîne de production en 2020, ce qui en fait le plus grand constructeur de voitures publicitaires du moment, l’Espagne seulement (479 000 unités). et loin de l’Italie (272 000 unités).
En termes d’usines, la France compte 30 sites commerciaux produisant des véhicules automobiles, ce qui la place entre l’Allemagne (41 sites) et l’Italie (22 sites).
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