Les nouveaux coûts devraient être aujourd’hui

résultats pour

Les automobilistes ont de nouveau été confrontés à des stations-service fermées et à des files d’attente autour desquelles elles étaient encore ouvertes, tandis que les pénuries de carburant semblaient être résolues au cours des deux dernières semaines en raison de la levée quasi généralisée des subventions à l’importation de ces actifs (avec une accumulation abondante des listes de prix en conséquence).

Le représentant des vendeurs de carburant au Liban, Fadi Abu Chacra, a déclaré à l’Agence nationale d’information (ANI, fonctionnaire) que les sociétés de fret n’avaient pas distribué de gaz aux stations le matin en attendant le nouveau tarif qui n’a pas été publié par le ministère de l’Énergie et de l’Eau comme tous les mercredis.

Un retard qui est similaire au fait que le ministre en question, Walid Fayad, qui devra approuver et signaler le réseau de nouveaux tarifs, est sur un fonctionnaire en Jordanie pour surveiller l’allocation d’importer du carburant et de l’électricité au Liban et devait revenir la nuit dernière, selon le lieu de travail du ministère en question. À moins d’être surpris, le nouveau réseau est attendu ce matin.

Cependant, « l’effet négatif sur les saisons et donc sur les citoyens » de ce hold-up n’a pas tardé à frapper le sol, a déclaré Fadi Abu Chacra, qui a appelé à une plus grande coopération entre les propriétaires de gares, les vendeurs et le Sur la route côtière reliant Beyrouth à Jounieh, la plupart des stations ont été fermées, tandis que les seules qui restaient ouvertes étaient bondées, mais dans des proportions bien inférieures à celles vécues par les automobilistes tout au long de l’été.

Toujours dans la matinée, le porte-parole du syndicat des propriétaires de stations-service au Liban, Georges Brax, a déclaré qu’une hausse des coûts de l’essence était attendue, et pas seulement en raison de la chute de la livre libanaise sur le marché parallèle, qui se négociait autour de 18 000 euros régulièrement. avec le dollar, mais aussi par la hausse du pétrole sur le marché mondial.

En outre, les nouveaux coûts méritent de refléter la politique de suppression progressive des subventions au carburant observée par l’intermédiaire du ministère de l’Énergie, a déclaré hier à plusieurs médias Georges Brax. La Banque du Liban (BDL), qui continue en principe à vendre des dollars aux importateurs, mais cette fois aux coûts du marché (un mécanisme qui a survécu aux subventions et qui est la dernière étape avant une libéralisation totale du marché), a encore été lente à accorder de nouvelles autorisations pour l’ouverture de lignes de crédit à l’importation. « Les stocks existants sont suffisants jusqu’au début de la semaine prochaine », a déclaré Georges Brax. À la fin de la journée, Walid Fayad a néanmoins réagi dans un article critiquant la fermeture des stations-service.

Le BDP a subventionné l’importation de combustibles, officiellement pour faire face à l’incidence sur les coûts en livres de la dépréciation de la monnaie nationale sur le marché parallèle, ces mécanismes, qui bénéficiaient également aux importations de médicaments ou d’équipements médicaux, ont été presque entièrement levés depuis le printemps, pour freiner, entre autres, la chute drastique des réserves de change du BDP; toutefois, leur maintien avait encouragé les investisseurs à accumuler des stocks de produits subventionnés pour les revendre après la levée des mécanismes; certains de ces produits ont également été absorbés par la contrebande en Syrie.

Troisième navire iranien

Pendant ce temps, une troisième expédition de carburant iranien à destination du Liban est arrivée de banias, en Syrie, où son envoi sera téléchargé, a indiqué la plate-forme de suivi TankerTrackers. com sur son compte Twitter. Hezbollah, le site a déclaré dans un bref communiqué, comme c’est le cas pour les deux expéditions précédentes, qui sont arrivés à Banyas à partir de la mi-Septembre, le carburant sera transporté par voie terrestre au Liban, où il sera déversé dans les réservoirs des stations de l’entreprise al-Amana affiliée au parti chiite, puis distribué.

Lire aussi Où et comment le carburant iranien a-t-il été distribué au Liban?

La troisième cargaison est arrivée à Banias comme l’espérait hier soir le diplomate iranien le plus sensé, Hossein Amir Abdollahian, à Beyrouth. L’arrivée illégale de mazloï iranien a suscité un tollé de la campagne souverainiste au Liban et discrédité le nouveau gouvernement de Nagib Mikati. dans sa déclaration ministérielle, un article sur la fermeture des postes frontaliers illégaux, tandis que les camions-citernes transportant du diesel iranien vers le Liban transitent par ces passages à niveau.

C’est à nous de faire certaines données de qualité et de vous, lecteur coûteux, par abonnement.

Préserver le journalisme

2 pièces offertes

Qui sait, un jour, le Hezbollah revendiquera l’exclusivité dans l’importation et la vente de carburant. Avec les justes et courageux « gouverneurs » que nous avons, leurs souhaits seront des ordres!

07:12, 07 octobre 2021

La Turquie accuse Macron de « populisme » après l’Algérie

Covid-19 au Liban Cinq décès et 519 nouvelles infections en 24 heures

Covid-19 Pfizer dit qu’il a demandé au régulateur américainÉtats-Unis Autoriser le vaccin pour les enfants âgés de 5 à 11 ans

Offre flash 48 heures: tous OLJ pour 1 pour 29 $seulement!

Zone abonnée:

Vous êtes abonné ?

Vous n’êtes pas encore abonné ?

Il reste 1500 caractères

Veuillez entrer votre commentaire

Téléchargement . . .

Merci pour votre commentaire!

Votre message peut être envoyé. Vérifie encore.

Votre commentaire peut tout simplement ne pas être envoyé parce que vous avez plus de 1500 signes. S’ll vous plaît, reculez.

Les distributeurs de carburant reconnaissent donc discrètement et franchement qu’ils attendent que les coûts soient plus élevés pour mettre le gaz sur le marché. Nous le savions déjà, mais merci de l’avoir dit clairement!Il dit qu’il est « attristé » de voir la légalité une fois de retour moquée par les passeurs du Hezbollah, ou le regrettera-t-il encore ?

En vous abonnant, vous contribuez à préserver notre indépendance économique et éditoriale.

Pour voir L’Orient-Le Jour illimité, abonnez-vous.

Soutenez L’Orient-Le Jour, abonnez-vous dès maintenant !

Soutenez L’Orient-Le Jour, abonnez-vous dès maintenant!

Conception Datagif, Développement de WhiteBeard

Laisser un commentaire Annuler la réponse