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C est ce que l on lire on appelle le « rétrofit ». Il s’agit de transformer une vieille voiture thermique en véhicule zéro émission. Une pratique qui se développe de plus en plus en France et qui pourrait permettre aux amateurs de voitures historiques de continuer à utiliser leurs bolides tout en servant la planète. Le site 01net.com explique ainsi que l’entreprise française Retrofuture, un propositeur de la vente 15 modèles de voitures cultures transformations en véhicules électriques. Si la moins chère est proposée à 19.990 euros, les prix s’élèvent jusqu’à 60.000 euros pour les modèles les plus recherchés.
Cinq catégories de voitures seront électrifiées par le spécialiste français du « rétrofit ». Les « petites » comprennent l’Automne mini, la Fiat 500 ou la Twingo 1. Elles vont être équipées de petites batteries de 15 kWh pour 120 km d’autonomie. Les catégories « Medium », « Plaisir » ou « Premium »Des 200 km d’autonomie tout comme « Exceptionnelles ». Ces catégories comprennent notamment le mythique Combi VW, la Coccinelle, la Triumph Spitfire, la Porche 911 ou la Ford Mustang Coupé.
Un nombre limité de véhicules sera mis en vente dans le courant de l’année prochaine. Il est possible de les précommander. Très populaire aux États-Unis, le marché du « rétrofit » se développe à peine en France, le freiné par les coûts de transformation (entre 10.000 et 30.000 euros) alors que le fairetrifier son véhicule ne permet pas de toucher le bonus écologique.
Par ailleurs, en France, il est pour le moment interdit de modifier le moteur d’une voiture, sauf en obtenir l’approbation écrite du constructeur. Le document des nations unies impossible à obtenir. Face à la situation, et alors que la pratique a déjà été l’égalisée au Royaume-Uni et en Allemagne, un arrêté devrait être signé d’ici la fin de l’année avec le ministère des Transports pour une légalisation du « report » en début d’année prochaine.
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