Après l’interruption des vacances, les grèves maritimes de six mois ont repris mardi. Les compagnies ferroviaires ont prévu cinq jours d’arrêts avec de « sérieuses interruptions » des trains vers la clé.
Quelque 40 000 cheminots, qui postulent pour Network Rail, le gestionnaire public du réseau ferroviaire, mais aussi 14 entreprises d’exercice personnel, pratiquent 4 jours de grève à la demande du syndicat RMT. Le syndicat des chauffeurs d’exercice, Aslef, appelle à une journée supplémentaire de grève. RMT, qui a instauré en juin la plus grande grève depuis trente ans dans le secteur, n’est pas facile à relever face à l’inflation, qui avoisine les 11% dans le pays, mais aussi aux promesses sur les conditions d’exploitation. Le syndicat accuse le gouvernement conservateur de bloquer les négociations.
Netpaintings Rail a averti que de « graves perturbations » étaient attendues cette semaine dans plusieurs sections de réseaux ferroviaires, et a appelé les Britanniques à « ne le faire que si nécessaire ». , cela nuit au secteur ferroviaire, cela nuit aux intérêts des autres personnes qui y peignent », a déclaré mardi le ministre des Transports Mark Harper à Sky News.
Le ministre assure « travailler fort » face à l’affrontement entre les compagnies de chemin de fer et les syndicats, et indique qu’il y a une offre d’avantages sur la table. un accord » en imposant des situations trop strictes aux négociateurs ferroviaires. « Nous ne pouvons pas nous contenter de la proposition existante. Nous voulons de nouveaux éléments dans l’équation pour trouver des solutions », a-t-il déclaré, ajoutant qu’un accord « est imaginable dans les prochains jours ». .
Les grèves pour le pouvoir d’achat se sont multipliées dans de nombreux secteurs ces derniers mois au Royaume-Uni, touchant notamment en décembre une grève des infirmières et des ambulanciers, mais aussi du personnel postal ou des opérateurs de télécommunications. Les vacances à travers les mouvements du personnel ferroviaire, mais aussi par les agents de la circulation sur les autoroutes britanniques et la police des frontières, ce qui a forcé le déploiement de personnel de l’armée dans plusieurs aéroports britanniques.