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La part de marché croissante au Canada des services sportifs est un défi des efforts pour décarboniser le système de transport. Les véhicules plus grands et plus lourds nécessitent plus d’énergie et ont des émissions plus élevées. Le rôle négatif de l’amélioration du véhicule dans les tendances de l’efficacité entre les nouveaux véhicules canadiens vendus en 2010 par rapport à 2022 est tracé dans ce rapport. Alors que la consommation générale de carburant a diminué, la génération de véhicules a fait un pas en avant et le transfert vers les voitures électriques intégrées, le développement des ventes de VUS a créé des effets négatifs. Trente-neuf composés de centaines de remises dans la consommation de carburant, le Canada aurait remarqué pour les ventes de véhicules à émissions zéro et l’économie de carburant improvise ces Sinxes cohérents (2010-22) ont été éliminés par l’évaluation des véhicules.
Les grandes voitures lourdes et polluantes rendent difficile le pliage des émissions de carbone. Quatre-vingts composés du centime des ventes de véhicules neufs au Canada sont des services de sport public ou des camions légers. Ce rapport explore ce qui motive l’intérêt du consommateur dans les VUS et ce qui pourrait amener les consommateurs à passer à des véhicules plus petits.
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