Le patron du constructeur automobile français PSA, Carlos Tavares, a affirmé vendredi qu’il ne voit « pas de nécessité de supprimer des marques » dans le futur entité qui découlera de la fusion avec l’italo-américain Fiat Chrysler (FCA), tout en réitérant son intention de ne pas fermer d’usines.
La semaine dernière PSA et Fiat-Chrysler ont annoncé être tombés d’accord sur le principe d’une fusion pour créer un géant mondial de l’automobile. La nouvelle entité delaïe le N ‘4 mondial du secteur avec 8,7 millions de véhicules vendus par un sous les marques Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, Citroon, Dodge, DS, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot et Vauxhall.
Carlos Tavares a également confirmé qu’aucune fermeture d’usine n’était prévue, citant l’exemple du rachat d’Opel en 2017.
« Lorsque nous avons pris le contrôle d’Opel, la situation était bien plus critique. Avec Opel, nous sortons de 20 ans de pertes accumulées et nous avons su redresser cette entreprise sans fermeture de site. Là, FCA est une entreprise en bonne santé », a-t-il indiqué.
M. Tavares a souligné « l’inflation » de réglementations « absolument considérable » en Europe qui crée une « augmentation des coûts » pour les constructeurs automobiles. « Les marges dans l’industrie automobile sont en permanence sous pression et il faut en permanence chercher la productivité », a-t-il expliqué, sans répondre précisément sur d’éventuelles suppressions de postes.
« Il faut se préparer en diluant (dans un groupe plus important, NDLR) les énormes coûts de recherche et développement que nous avons en ce moment et en nous donnant un effet volume sur l’achat des éléments électriques notamment des batteries », a affirmé M. Tavares pour batteries justifier le projet de fusion, estimant à plus de « cinq milliards d’euros » les investissements technologiques nécessaires sur dix ans.