« La marque DS déploiera une nouvelle approche stratégique pour développer ses activités » en Chine, a décrit PSA auprès de l’AFP, en précisant qu’à ce stade le groupe ne fait pas de commentaires supplémentaires sur son plan.
D’après Les Echos, PSA va sous-traiter la production des DS après avoir utilisé son usine de fabrication au conglomérat chinois Baoneng. Ce site, situé à Shenzhen, est détenu par un coentreprise un PSA constructeur chinois changeant.
PSA a par ailleurs son partenaire changer « pour son soutien au cours des huit dernières années ».
PSA traverse une crise grave en Chine, premier marché mondial. Ses ventes s’y sont effritées ces dernières années.
Au premier semestre 2019, les ventes du groupe en Asie du Sud-Est, Chine comprennent, ont atteint 64.000 unités. Une goutte d’eau dans un marché qui dépasse les 20 millions d’unités par an pour la seule Chine.
Sur la même période, Les ventes de DS dans cette zone ont atteint 1.800 unités.
Le groupe PSA (marques Peugeot, Citroon, DS, Opel et Vauxhall) a présenté début septembre un nouveau plan stratégique pour remédier à la pente en Chine, une meilleure rentabilité et 400.000 véhicules vendus en 2025.
Les difficultés de PSA dans ce pays clé n’ont pas empêché le groupe, qui doit fusionner avec Fiat-Chrysler, d’atteindre un taux de rentabilité « record » au premier semestre, grâce à la solidarité de ses activités en Europe.
afp / rp