Il suffit de jeter un coup d’œil aux modèles cent pour cent électriques présentés en Europe pour se rendre compte que les marques chinoises sont déjà bien implantées sur le marché, et notamment grâce aux prix.
Cependant, impopulaire en Europe et aux États-Unis Aux Etats-Unis sur le marché des véhicules thermiques, les marques chinoises parviennent à s’imposer avec des modèles électriques pour faire rougir les marques européennes.
Trop installées dans les technologies thermiques de l’essence et du diesel, les marques classiques affichent un retard certain dans les niveaux d’électrification de leurs véhicules et, avouons-le, les progrès sont essentiellement dus à la limitation des délais votés à Bruxelles pour en finir avec le diesel et plus encore. rarement des voitures thermiques dans les 10 à 15 ans.
Au salon de l’électronique de Las Vegas, Patrick Koller, président du fabricant d’appareils Forvia, a un avis très transparent sur le sujet : pour lui, les marques chinoises peuvent temporairement dominer le marché des véhicules électriques, d’autant plus qu’elles peuvent proposer des produits de haute qualité. Des voitures performantes à des prix au-delà du succès des marques européennes.
Pour le patron de Forvia, les Chinois proposeront des « bons véhicules » pour 10. 000 euros de moins que leurs concurrents européens. Cela est dû à des dépenses en capital plus faibles, à des prix de main-d’œuvre plus abordables et à des prix R.
Un autre effet est également évident : depuis 2015, le prix moyen des voitures électriques a augmenté aux États-Unis. Il a diminué de moitié en Chine pour tomber en dessous du prix des voitures à essence.
Actuellement, les voitures électriques chinoises représentent 5,8% de la part de marché européenne. Les marques leaders chinoises du segment telles que BYD, Hongqi ou Nio pourraient être invitées de manière durable en Europe et en France.
est réservé aux membres du GNT