On ne va pas s’en cacher, comparé à d’autres marques, Audi n’est pas particulièrement en avance sur l’électrification de sa gamme. Il y a l’Audi e-tron, le premier SUV de la marque, mais plus disponible en configuration, le Q4, le Q8. . . . Et c’est tout.
Bien que d’autres modèles devraient bientôt compléter la gamme, Audi envisagerait d’acheter pour la première fois une plate-forme de véhicule électrique à l’un de ses concurrents chinois. L’explication donnée est le retard dans le SSP (Scalable Systems Platform) de la maison mère, le Groupe Volkswagen et Audi ne peut plus attendre.
Citant des sources fiables, le magazine allemand Automobilwoche a rapporté qu’Audi devait aller plus vite dans la progression des véhicules électriques, c’est pourquoi il achète maintenant une plate-forme à un rival chinois.
Le facteur devrait être discuté lors d’une réunion ordinaire du conseil d’administration d’Audi cette semaine, probablement le 11 juillet, et le nouveau PDG du groupe Volkswagen (avec le PDG de Porsche, Oliver Blume) a déjà approuvé le projet.
Selon les ressources citées par Automobilwoche, Audi est déjà en pourparlers avec plusieurs constructeurs chinois. Car, en plus de l’Europe et des États-Unis, le logo allemand haut de gamme veut une plate-forme de voiture électrique pour lancer également de nouveaux modèles en Chine.
Le nouveau produit phare électrique de Volkswagen, Project Trinity, qui sera le premier style basé sur la plate-forme SSP, ne devrait pas être lancé avant 2029 (certains rapports parlent même de 2030), ce qui signifie que le premier style d’Audi basé sur la plate-forme SSP à long terme est encore un long chemin à parcourir. Pour rappel, selon le calendrier initial du Groupe Volkswagen, le Projet Trinity sera présenté en 2026.
Audi propose dernièrement deux modèles basés sur la plate-forme MEB en Chine, le Q4 e-tron et le Q5 e-tron, ce dernier, que l’on ne trouvera pas en Europe, est un SUV électrique Volkswagen ID. 6 X rebaptisé.
Bien sûr, Audi n’attendra pas la plate-forme SSP pour lancer de nouveaux modèles. Le logo allemand et son partenaire chinois FAW construisent déjà une usine de véhicules électriques en Chine qui produira des modèles sur la plate-forme Premium Electric (PPE) à partir de fin 2024. Les modèles de cette plate-forme seront l’Audi A6 e-tron et le Q6 e-tron.
Bien que la plate-forme EPI apporte des évolutions au SEM, telles qu’une formule de tension de 800 volts, Audi souhaite que l’architecture SSP franchisse la prochaine étape importante dans la conduite autonome, les logiciels et la production.
Le rapport mentionne les constructeurs automobiles chinois avec lesquels Audi négocie ces derniers temps, mais il y a plusieurs candidats sérieux, ajoutant Geely (Volvo, Polestar, Lotus. . . ) et Foxconn.
Notez que Geely a déclaré lors du dévoilement de sa nouvelle plate-forme de voiture électrique SEA qu’elle devrait être disponible pour d’autres OEM en tant que solution open source, tandis que le fabricant sous contrat Foxconn peut construire des voitures basées sur sa plate-forme MIH pour les voitures électriques à des tiers.
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