Selon les estimations du groupe de réflexion Agora, une moyenne d’environ 5 000 voitures électriques devront être immatriculées cette année si le nombre de voitures doit être atteint d’ici la fin de la décennie.
« Jusqu’à présent, les ventes sont bien en deçà de ce qui est nécessaire », a déclaré le directeur de l’organisation, Christian Hochfeld.
Pourtant, les critiques sont divisées. Le marché des véhicules électriques pourrait encore augmenter dans les années à venir, rendant l’objectif de 15 millions de voitures réalisable, selon un rapport 2022 de l’Institut Fraunhofer pour l’innovation et les systèmes de recherche, écrit Der Spiegel.
Alors que l’Institut allemand de recherche économique (DIW) estime que la progression actuelle est « légèrement inférieure à l’objectif », contrairement aux craintes de certains experts, ses modèles de prévision suscitent des doutes quant à la réalisation des objectifs.
En outre, le prix des voitures électriques et thermiques devrait atteindre le même point jusqu’en 2025 pour de nombreux modèles, rappelle le journal allemand Handelsblatt, mentionnant Stefan Bratzel, directeur du Centre de gestion automobile d’Allemagne.
Selon lui, alors que les objectifs de CO2 obligent les marques automobiles à augmenter le pourcentage de véhicules électriques dans leur production totale, les moteurs à combustion devront être encore plus efficaces pour respecter les normes d’émissions de l’UE.
Les deux types de « pressions » réglementaires exercées sur les équipements automobiles peuvent conduire temporairement à une certaine parité des prix, car la production de masse de véhicules électriques tend à faire baisser les prix, tandis que le contexte est propice à des prix plus élevés pour les voitures à moteur à combustion interne.
Ce que les prévisions positives maximales n’anticipent pas: le manque de batteries de véhicules électriques et les éléments nécessaires à leur production. Sans parler de la pénalité accrue qu’un tel phénomène est le plus susceptible de générer.
Cela rapprocherait également les objectifs de production de véhicules électriques des constructeurs allemands jusqu’en 2030 des objectifs que l’Allemagne s’est fixés. 15 millions de véhicules électriques sur les routes allemandes d’ici 2030, sans doute, mais quelles voitures, justement ?
Sources : Spiegel, Handelsblatt
Le gouvernement allemand s’est fixé pour objectif d’avoir 15 millions de voitures électriques sur les routes d’ici 2030. Cependant, l’argument de vente existant tend à rendre cet objectif difficile à atteindre, si nous le regardons. croit l’avertissement lancé par le groupe de réflexion allemand Agora Verkehrswende dans le très sérieux journal allemand Der Spiegel.
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