La part du réseau d’easyJet en Allemagne continue de diminuer, malgré des prix et des taxes élevés, ainsi que de faibles rendements dans le pays. Cette diminution se reflète dans le pourcentage de sièges disponibles à la vente, qui n’était alors que de 4,0 %. 2022. Se trimestre s’attend à ce que ce pourcentage soit encore plus faible d’ici le trimestre de 2023. Cependant, le Royaume-Uni, la France, la Suisse, le Portugal et l’Italie continuent d’être des marchés pour easyJet.
easyJet opère sur le marché allemand depuis 25 ans, en commençant par son premier vol en 1998 de Londres Stansted à Munich, une adresse héritée de Go. Depuis lors, Berlin Schönefeld et Dortmund ont également été utilisés comme bases depuis 2004 (Dortmund fermé en 2012). Hambourg a également été une base entre 2014 et 2018, tandis que Berlin Tegel a été transformée en base en 2018 suite à la cessation de l’activité d’Airberlin. Tegel était l’activité domestique d’easyJet en Allemagne, mais elle a été de courte durée et a généré des pertes monétaires.
Pour avril-juin 2023, easyJet a prévu de desservir uniquement 3 aéroports en Allemagne, à savoir Berlin Brandenburg (une base avec 52 lignes), Hambourg (quatre routes) et Munich (quatre routes). Les connaissances de Cirium indiquent que la compagnie aérienne prévoit de mettre 758 000 sièges à disposition ce trimestre, dont 87% proviendront de Berlin. L’Allemagne ne représente que 2,8% des sièges en formule easyJet, en baisse de 29% par rapport à l’année dernière et la proportion la plus faible depuis le trimestre en cours de 2004.
La capacité d’easyJet en Allemagne a considérablement diminué, de 72% au cours du trimestre en cours de 2023 à 2019, y compris pour les vols étrangers. En conséquence, Berlin est maintenant classé 12ème parmi les aéroports les plus fréquentés d’easyJet, avec une capacité inférieure à celle de Belfast International.
La part du réseau d’easyJet en Allemagne continue de diminuer, malgré des prix et des taxes élevés, ainsi que de faibles rendements dans le pays. Cette diminution se reflète dans le pourcentage de sièges disponibles à la vente, qui n’était alors que de 4,0 %. 2022. Se trimestre s’attend à ce que ce pourcentage soit encore plus faible d’ici le trimestre de 2023. Cependant, le Royaume-Uni, la France, la Suisse, le Portugal et l’Italie continuent d’être des marchés pour easyJet.
easyJet opère sur le marché allemand depuis 25 ans, en commençant par son premier vol en 1998 de Londres Stansted à Munich, une adresse héritée de Go. Depuis lors, Berlin Schönefeld et Dortmund ont également été utilisés comme bases depuis 2004 (Dortmund fermé en 2012). Hambourg a également été une base entre 2014 et 2018, tandis que Berlin Tegel a été transformée en base en 2018 suite à la cessation de l’activité d’Airberlin. Tegel était l’activité domestique d’easyJet en Allemagne, mais elle a été de courte durée et a généré des pertes monétaires.
Pour avril-juin 2023, easyJet a prévu de desservir uniquement 3 aéroports en Allemagne, à savoir Berlin Brandenburg (une base avec 52 lignes), Hambourg (quatre routes) et Munich (quatre routes). Les connaissances de Cirium indiquent que la compagnie aérienne prévoit de mettre 758 000 sièges à disposition ce trimestre, dont 87% proviendront de Berlin. L’Allemagne ne représente que 2,8% des sièges en formule easyJet, en baisse de 29% par rapport à l’année dernière et la proportion la plus faible depuis le trimestre en cours de 2004.
La capacité d’easyJet en Allemagne a considérablement diminué, de 72% au cours du trimestre en cours de 2023 à 2019, y compris pour les vols étrangers. En conséquence, Berlin est maintenant classé 12ème parmi les aéroports les plus fréquentés d’easyJet, avec une capacité inférieure à celle de Belfast International.
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