Lent, somptueux et équipé d’engins à la James Bond: l’exercice blindé avec lequel Kim Jong-un est entré en Russie mardi avant une rencontre avec le président russe.
Mené à Pyongyang en plusieurs exemplaires, l’exercice de Kim est entièrement blindé, des fenêtres aux murs en passant par le sol.
Pourquoi le train? Comme Staline avant eux, les chefs d’Etat de la dynastie Kim ont toujours évité autant de moyens de transport aérien imaginables, jugés trop vulnérables. Kim Jong-un ne fait pas exception à une culture qui a commencé avec son grand-père Kim. Il-sung et perpétué par son père Kim Jong-un. Il s’est rendu à Pékin en 2018 et à Hanoï l’année suivante pour un sommet avec son homologue américain Donald Trump. Des vacances qui avaient alors duré une soixantaine d’heures.
En 2001, son père a mis pas moins de 24 jours pour effectuer des vacances circulaires de Pyongyang à Moscou, un marathon d’environ 20 000 kilomètres. Un responsable russe invité à bord, Konstantin Pulikovsky, avait témoigné du luxe à bord de l’exercice, où du homard et des vins français étaient servis. Selon la version officielle, c’est à bord de son exercice que Kim Il-sung est mort à cause d’une attaque contre le centre en 2011, lors d’une « visite de terrain » en province.
Preuve de leur importance symbolique, les trains utilisés par Kim Il-sung et Kim Jong-un sont situés dans le palais commémoratif Kumsusan de Pyongyang, où reposent les restes des deux anciens dirigeants.
Fabriqué à Pyongyang en plusieurs exemplaires, l’exercice de Kim est entièrement blindé, des fenêtres aux murs en passant par le sol, ce qui le protège en principe des balles et des explosifs. Mais ses caractéristiques ne se limitent pas à cela, selon le ministère sud-coréen de la Défense. l’unification. Il dispose d’armes d’attaque et d’un hélicoptère qui peut être utilisé en cas d’urgence », a déclaré la source.
Le revers de la médaille: en raison du poids de cet équipement, l’exercice ne peut pas dépasser 60 km / h. Cependant, il offre des situations de sécurité incomparablement supérieures à celles d’un avion, où les « chances de survie sont considérablement réduites » en cas d’attaque, note le ministère sud-coréen. Il peut également faire marche arrière sans problème en cas d’imprévus et ses itinéraires sont « plus difficiles à prévoir » que ceux d’un avion. Pour mettre toutes les possibilités de son côté, Kim I-sung a l’habitude de déployer des fantassins le long de ses itinéraires, comme ce fut le cas lors de ses vacances à Hanoï en 2019.
Contrairement à son père, qui avait une réelle phobie de l’avion, Kim Jong-un n’est pas opposé à l’avion. Un film de propagande l’a même montré aux commandes d’un appareil en 2014. Dans le passé, il a utilisé l’avion trois fois pour voyager. deux fois pour déménager en Chine, une fois pour se rendre à Singapour pour un sommet avec M. Trump, en 2018.
La présidence nord-coréenne dispose d’un avion officiel, le « Chammae-1 ». Il doit son nom à l’oiseau emblématique de la Corée du Nord et est un vieil Iliouchine 62 de fabrication soviétique qui, selon les spécialistes, n’offre plus forcément toutes les promesses de fiabilité. Lors du sommet de 2018, cependant, le « Chammae-1 » avait effectivement volé de Pyongyang à Singapour. Mais il avait agi comme un leurre, puisque Kim Jong-un n’était pas à bord: le dirigeant était monté à bord d’un faux vol publicitaire d’Air China.
Le Boeing 747 avait décollé de Pyongyang avec le numéro CA122, celui d’un vol régulier à destination de Pékin. Cependant, pendant le vol, il avait substitué le cap et l’enregistrement pour se diriger vers Singapour, comme l’a rapporté Flightradar24.
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