Vous ne pouvez pas imaginer comment un avion désaffecté peut être une position idéale pour vivre, mais quand Bruce Campbell, de l’Oregon, Etats-Unis, achète un vieil avion pour 100. 000 $, il a un plan, a l’esprit et la capacité de tourner. dans une maison ET le résultat de ce rêve est une véritable propriété sans aucun doute exclusive.
Campbell lui-même avoue être un vrai nerd. Après tout, en tant qu’ancien ingénieur électricien, ce senior a consacré sa vie à la recherche technologique. Il ne s’est jamais marié et dit seul qu’il est une personne « socialement inadéquate ».
Bien que Campbell se considère comme un geek, cela ne signifie pas qu’il est hostile à une petite aventure. C’est probablement pour cela qu’il a acquis quatre hectares de terres dans la forêt alors qu’il n’avait qu’une vingtaine d’années. Cet emplacement est situé à la périphérie de Hillsboro, près de la ville de Portland, Oregon.
Et Campbell était sceptique quant à l’une des tactiques les plus classiques pour un véritable héritage. En 2017, l’ancien ingénieur expliquait dans une interview un épisode de la série YouTube Alternative Living Spaces de floRB : « Quand j’étais jeune, je n’avais pas besoin de prendre un prêt immobilier. »
Parce que Campbell n’avait pas besoin d’emprunter de l’argent pour acheter un espace, il l’a fait différemment. Il révèle: « Vous avez peut-être acheté un espace et soutenu un prêt immobilier comme la plupart des gens. Mais j’ai été satisfait de vivre sur un téléphone cellulaire humble et très raisonnable. maison. Et c’est exactement ce qu’il a choisi de faire.
Cette modeste organisation présentait également un merveilleux avantage : Campbell pouvait simplement économiser et investir une partie de son argent pour avoir de l’argent. Il a déclaré dans un épisode d’Alternative Living Spaces: « Mon but est d’attendre jusqu’à ce que je puisse acheter une maison d’argent. Il ne le ferait pas, alors il sera lié par la dette. »
Une fois que Campbell a amassé suffisamment d’argent pour réaliser ce rêve, son concept de concept house s’adapte un peu. Comme il l’explique : « À ce moment-là, je ne pensais pas en termes provinciaux. La génération aérospatiale comme choix glorieux. En fait, il leva les regards vers le ciel pour trouver l’inspiration.
Le plan initial de Campbell était de construire un espace dans ses chariots d’exercice de fret actifs, mais c’était avant que nous sommes arrivés ici par l’intermédiaire de l’Association de recyclage de la flotte d’aéronefs. Une fois en contact avec ce groupe étranger à but non lucratif, Campbell a dû construire son espace.
L’Aircraft Fleet Recycling Association est coupable de conservation d’aéronefs à la retraite. Ces défenseurs du transport aérien obsolète doivent non seulement réparer les aéronefs, mais l’accord estime que les anciennes structures seront modifiées pour répondre à d’autres besoins, comme le logement. Campbell entre.
Sur son site Web, Campbell élargit sa vision écologique des aéronefs désuets avec un enthousiasme excessif. « Les avions à la retraite sont profondément bien conçus », écrit-il. « [Ils] peuvent durer des siècles (s’ils sont accompagnés d’un traitement anticorrosion), ils sont très résistants aux cheminées. et offrent une sécurité sans précédent. Ils font partie des structures jamais construites par l’homme.
Cependant, selon Campbell, la plupart des avions ont une fin malheureuse. Beaucoup d’entre eux sont jetés tous les jours à travers le monde et il soupçonne que les hauts sont tout simplement abandonnés. Les collecteurs de déchets seraient peut-être intéressés par leurs moteurs, d’autres parties de l’avion sont complètement morts et sans valeur.
Dans cet esprit, Campbell croit que c’est un canular que la plupart des avions du monde sont abandonnés une fois qu’ils ne peuvent plus servir, il est donc déterminé à sauver au moins un de ce sort, dans l’espoir de motiver les autres à faire de même. .
Campbell a toutefois découvert le meilleur avion pour terminer sa mission en 1999. C’est un Boeing 727 à la retraite qui a une riche histoire. Avant d’être désisté, l’avion avait transporté le cadre de la riche entreprise maritime Aristote Onassis à sa Grèce locale en 1975. Su une femme de renommée mondiale, Jackie Onassis, assis dans le cockpit pour ce voyage.
Campbell a convaincu et après avoir payé plus de 100 000 $, son avion. Pas mal pour un article high-tech d’une valeur de quelques millions de dollars. Mais l’ingénieur à la retraite rencontre temporairement son premier gros problème. Comment envoyer ce monstre dans votre nouvelle maison ?
Ce mouvement s’est avéré simple. Expliquant comment l’avion est arrivé à terre, Campbell a déclaré à Alternative Living Spaces : « Les transporteurs nationaux Wayne Grippin et Swanson Trucking ont contrôlé pour déplacer l’avion du site d’affichage de l’aéroport de Hillsboro par ce chemin qui est traîné à travers ma forêt jusqu’au site. »
Une fois l’avion cloué au sol, Campbell a travaillé pour le protéger. Comme sa terre se trouvait dans la zone de subduction de Cascadia, il était naturellement vital qu’il rende sa nouvelle maison aussi résiliente qu’on pouvait l’imaginer face aux tremblements de terre. Comment a-t-il fait ? Il a simplement utilisé le train d’atterrissage de l’avion, qui peut se stabiliser en cas de tremblement sismique.
En plaçant l’avion sur son train d’atterrissage, il avait une certaine souplesse de mouvement. Comme l’explique Campbell, « le concept de permettre à l’avion de se déplacer librement en cas de tremblement de terre ». Cela dit, il semblait tout à fait convaincu que sa nouvelle maison pourrait faire face à une telle crise à base de plantes.
Comme campbell dit: « Après un tremblement de terre, les chiens ne disent jamais, « Oh, c’est une honte, tous les avions à l’aéroport ont été blessés et les voitures ont été secouées et blessées. »Ça n’arrive jamais. Ce sont des machines indépendantes [et] ont leur propre système de suspension. Ils passent par l’occasion [et] ce n’est pas un problème. Il n’y a pas de mal à moins que quelque chose ne lui tombe dessus.
De grandes peintures peuvent commencer et l’ingénieur se dirige vers l’avion pour une maison. Les rénovations vous factureront 120 000 $ de plus, ce qui fera passer vos dépenses à un total de 220 000 $. Mais pour Campbell, le ciel était la limite en termes de frais.
Campbell dut faire face aux mêmes inconvénients anciens et s’occupa de ces aspects pratiques : au début, il devait avoir accès à l’eau; lorsque l’avion était en service, une porte de service fournissait de l’eau; Campbell a élargi ce service et a également raccordé l’électricité et une ligne téléphonique à sa nouvelle maison.
En plus de l’électricité et de l’eau courante, l’avion de Campbell avait également deux salles de bains en service, soit à l’arrière de l’avion, soit en partageant un lien d’égout pour envoyer les débris de l’avion par une autre porte de service. Quelque chose d’ingénieux, mais Campbell a dû trouver un moyen de sécuriser l’aspect sanitaire de sa nouvelle maison.
L’avion a d’autres ajouts. Par exemple, si jamais vous êtes invité à votre domicile, vous entrez par une « échelle supérieure » rétractable. Ces étapes vous emmènent à l’arrière de l’avion, où Campbell a installé ce qu’il décrit dans alternative espaces de vie comme une « douche brute et primitive. « C’est juste un tuyau d’une baignoire en plastique.
Aussi à l’arrière de l’avion sont deux salles de bains, l’un décrit par Campbell comme « un bain d’hôtes ». Pour les non-initiés, ces espaces ressemblent à ceux d’un avion publicitaire. et un miroir.
Ensuite, il ya la zone Campbell se réfère à, en utilisant le vocabulaire aérien, comme une « cuisine arrière » et offrant des tonnes de garage. Lorsqu’il visite sa maison d’Alternative Living Spaces, il explique : « Ma cuisine arrière est récemment pleine de toutes sortes de publicités ou de matériaux de structure. »
Bien que la cuisine arrière n’est qu’un garage pour l’instant, Campbell a de grands projets pour l’avenir. Il révèle : « Un jour, ce sera une buanderie ou quoi que ce soit d’autre, ou peut-être une cuisine. Je ne sais pas, les choses évoluent.
Plus loin dans son avion, Campbell a installé une sorte de petit bureau. Lorsque les représentants d’Espaces de vie alternatifs ont visité cette composante de leur espace encombré. À ce sujet, l’ingénieur meurt « [C’est mon] établi, horriblement désordonné en ce moment et qui ne me laisse presque pas d’espace de travail utile. »
Ne vous y trompez pas, Campbell a transformé l’avion en une maison confortable et entièrement vivable. Il a ce qu’il appelle une « cuisine improvisée », comprenant un « réfrigérateur de cinquante ans » et un chariot de service utilisé sur les vols publicitaires. l’entrevue, a également eu assez de nourriture pendant environ 4 mois.
Qu’en est-il du salon central de Campbell?C’est au-dessus de l’équipement principal de toucher des roues. Il y a un canapé futon qu’il utilise pour dormir. Le garçon de l’Oregon ajoute sur les meubles: « Il se déroule absolument si je veux de la place pour deux, ce qui arrive de temps en temps. »Il ya aussi un bar où vous pouvez accrocher vos vêtements.
En plus des bases, la formidable maison de Campbell offre un design moderne, un éclairage traditionnel et la climatisation. Les ailes de l’avion sont une terrasse extérieure pour le retraité. Il a déclaré à Alternative Living Spaces: [L’aile gauche] est un site et une position de peinture communs pour moi. Campbell y organise même parfois des concerts.
Il y a aussi l’avant de l’avion de Campbell, avec un cockpit incroyablement intact que l’ingénieur répare avec amour. « Le poste de pilotage avait été démonté par l’intermédiaire de la compagnie de sauvetage, mais je l’ai contrôlé pour réparer certaines choses. Peut-être, fondamentalement, 35 pour cent, je pense.
L’intérieur de l’avion offre un avion moderne, mais le fuselage extérieur protège bien Campbell des éléments. Il a développé ce concept avec le magazine en ligne Atlas Obscur. Il dit: « [La conception est] incroyablement robuste, durable et a vécu. vous pouvez] facilement faire face à un tremblement de terre ou une tempête.
D’autre part, vivre dans un avion a des avantages étonnants quand il s’agit de propriétés authentiques. Selon Campbell, « [L’] intérieur est impeccable parce qu’il est fait d’enveloppes hermétiques. La poussière et les insectes ne peuvent pas entrer. Et [les avions sont] très résistants aux intrus.
Depuis son retour à la maison, Campbell a diarioned ses progrès sur sa page en ligne AiraircraftHome. com. Ce résident de l’Oregon espère convaincre les autres de se joindre à lui. Peut-être que plus de gens vont juste transformer un avion en une maison après avoir apprendre à connaître leur chemin. de la vie sur Internet, après tout.
Enthousiaste à l’idée de s’adapter aux espaces de vie alternatifs, Campbell dit : « J’aime mon oiseau. Même avec tous ses défauts et ses problèmes de base, c’est toujours un cadre de vie merveilleux. La beauté même de la technologie aérospatiale, l’excitation, la façon dont nous confions nos vies [à] ces choses, que nous faisons régulièrement sans problèmes ».
Si vous devez vous en tenir à cette idée, il est judicieux d’aller en ligne et d’examiner les recherches méticuleuses de Campbell, qui peuvent être inestimables. Premièrement, l’ingénieur a conclu qu’un Boeing 727 « semble offrir les caractéristiques d’excitation globale ultimes ».
La recommandation en ligne de Campbell poursuit : « Il s’agit d’une maison assez grande pour un seul utilisateur ou une petite famille, mais pas si grande qu’elle ne peut pas être transportée sur la voie publique. »Il ajoute : « Les avions commerciaux, sans passagers ni sièges en désordre, sont en fait une excitation à vivre. »
Bien que Campbell soit aussi à l’aise que vous pouvez l’imaginer sur son vieil avion, il passe en fait six mois par an au Japon, mais en 2016, il a révélé qu’il était à la recherche d’un Boeing 747-400 à la retraite. Parce qu’il prévoit de construire un espace extérieur dans la ville japonaise de Miyazaki.
Si Campbell parvient à protéger un tel avion et à le transformer en son temps à la maison, ce sera son allocation de vie ultime à ce jour. Les Boeing 747-400 sont capables de transporter jusqu’à 660 passagers, triple et beaucoup plus de surface que leur 727 installé dans l’Oregon, assez humble en comparaison.
Dans un article publié dans le San Antonio Express-News en 2016, l’ingénieur à la retraite a lancé un appel aux compagnies aériennes propriétaires d’un avion d’origine japonaise, dans un article publié dans le San Antonio Express-News en 2016. Campbell dit: « Une deuxième affectation superbement exécutée qui maintient presque absolument l’avion d’origine dans sa majesté éclatante et chatoyante attirera un grand intérêt de la presse pendant une longue période, et d’offrir un prix promotionnel abondant à une compagnie aérienne conjugale.
Même si le rêve de Campbell d’une époque où les avions du pays d’origine ne voient jamais la douceur de la journée, il est très probable que le « vieux nerd » continuera à promouvoir son mode de vie unique. Comme annoncé dans Atlas Obscura: « Les avions sont le résultat de la science aérospatiale super. Sa grâce de l’ingénierie superlatif est inégalée à travers d’autres structures dans lesquelles les hommes peuvent vivre.