L’ancien président critique la réaction de l’administration Biden au déraillement dans l’est de la Palestine lors d’une visite dans la ville
Le bilan de Donald Trump en matière de réduction des protections environnementales s’est démarqué des critiques mercredi lorsque l’ancien président s’est rendu dans la ville de Palestine orientale, dans l’Ohio, qualifiant de « trahison » la réaction fédérale au déraillement de l’exercice toxique plus tôt ce mois-ci.
L’administration Trump, qui a abrogé plus d’une centaine de réglementations environnementales au total, a assoupli plusieurs réglementations à la demande de l’industrie ferroviaire.
Il a retiré un plan de l’ère Obama visant à exiger des freins plus rapides sur les trains utilisant des matériaux hautement inflammables, a mis de côté une règle exigeant au moins deux membres d’équipage dans les trains de marchandises et a levé l’interdiction de transporter du carburant liquéfié à base d’herbes à travers le chemin de fer, malgré les craintes que cela puisse simplement conduire à des explosions.
« Cela rappelle que Trump et sa direction ont fait de la destruction des règlements sur les transports et la protection de l’environnement une priorité clé de leur programme Maga », a déclaré le Comité national démocrate dans un courriel aux journalistes.
Lié à une série de reportages dans les médias sur ses politiques de transport, il a déclaré: « Trump et sa direction ont inversé Array. . . la protection des transports et les normes environnementales, l’ajout de réglementations sur les produits chimiques toxiques » et « les propositions budgétaires de Trump ont considérablement réduit les investissements pour enquêter sur les accidents et faire respecter les normes environnementales ». , et la poursuite des crimes environnementaux ».
« Je ne sais pas exactement ce qu’il a l’intention de faire là-bas, d’autant plus que son administration est anti-réglementation et pro-industrie à chaque étape », a déclaré Pete Buttigieg, le secrétaire aux Transports, à CBS la veille de la visite de Trump.
Buttigieg a été attaqué par les républicains pour ne pas s’être arrêté sur le site de la catastrophe de l’Ohio jusqu’à présent, et le ministère des Transports a annoncé mercredi qu’il s’arrêterait dans la ville jeudi. Il a déclaré: « Comme l’a dit le secrétaire, cela se produirait lorsque cela serait approprié et cela ne nuirait pas aux efforts d’intervention d’urgence. Le secrétaire décède maintenant que l’Agence de protection de l’environnement (EPA) a déclaré qu’elle sortait de la phase de réaction d’urgence et passait à la phase d’assainissement à long terme.
Le chef du National Transportation Safety Board, la principale société enquêtant sur l’accident, a déclaré que la formule de freinage progressif avait été mise en œuvre dans l’exercice qui a dévié dans l’est de la Palestine, mais que les équipes environnementales font pression pour que la direction de Biden rétablisse la règle de toute façon.
Il y a eu des pressions de la part de certains républicains pour réviser les règles de protection, et Mike DeWine, gouverneur de l’Ohio, a déclaré qu’il était « absurde » que l’exercice puisse être marqué comme non dangereux parce qu’il n’utilisait pas exclusivement des matériaux toxiques. Mais de nombreuses autres personnalités républicaines ont jusqu’à présent évité d’appeler à une réglementation plus stricte de l’industrie ferroviaire, se concentrant sur ce qu’elles disent avoir été une forte réaction de l’administration Biden.
Les résidents ont exprimé leur méfiance à l’égard des déclarations officielles selon lesquelles l’eau et l’air de la ville sont sûrs. Lors de son escale de mercredi, Trump, qui se présente à la Maison Blanche en 2024, a déclaré que le réseau voulait « des réponses et des résultats », pas des excuses. Il a parlé dans une caserne de pompiers à environ un mile de l’endroit où plus de 3 douzaines de wagons de marchandises, ajoutant 11 portant des tissus dangereux, ont dévié des voies près de la frontière de l’État de Pennsylvanie.
« Dans de trop nombreux cas, leur gentillesse et leur persévérance ont été accueillies par l’indifférence et la trahison », a déclaré Trump. Il a impressionné le sénateur J. D. Vance, le maire Trent Conaway et d’autres dirigeants locaux et d’État.
L’ancien président et d’autres républicains ont intensifié les plaintes concernant la gestion par l’administration Biden du déraillement du 3 février, qui a provoqué des évacuations et des craintes de pollution de l’air et de l’eau après une combustion contrôlée de produits chimiques toxiques à bord des voitures.
La Maison Blanche de Biden a défendu sa réaction au déraillement, affirmant que des responsables de l’EPA, du National Transportation Safety Board et d’autres agences se trouvaient dans la zone rurale dans les heures qui ont suivi le déraillement. La Maison Blanche a déclaré qu’elle avait également soumis une aide fédérale et que l’Agence de gestion des urgences du gouvernement fédéral se coordonnait avec le centre des opérations d’urgence de l’État et d’autres partenaires.
L’administrateur de l’EPA, Michael Regan, a visité le site la semaine dernière et la semaine dernière et a tenté de rassurer les citoyens sceptiques de la ville, qui compte environ 5 000 habitants, sur le fait que l’eau était compatible pour la boisson et l’air pour la respiration.
« Je leur demande d’accepter comme vrai avec le gouvernement », a déclaré Regan. « Je sais que c’est difficile. Nous savons qu’il y a un manque d’acceptation comme vrai. »Les responsables « testent tout ce qui était dans ce train », a-t-il déclaré.
L’Associated Press a contribué au reportage