Certains sont à la recherche de tactiques pour pratiquer le tourisme durable. D’autres les localisent. C’est le cas de l’Anglaise Cat Jones, fondatrice et directrice générale de l’agence de voyages Byway (« Secondary Road »). Inaugurée à Londres en mars 2020, en pleine pandémie, sa société a la particularité de ne proposer aucun type d’avion à ses clients. En fait, ils le font exclusivement par l’exercice ou le ferry. Et ils arrivent tous à la même conclusion : parcourir le monde est beaucoup plus amusant que de le survoler !dit-elle.
Pour le diplômé en sciences et développement durable, l’allègement du nombre de vols courts est une étape de détail dans la lutte contre le réchauffement climatique. En effet, les avions émettent une quantité importante de gaz à effet de serre au décollage et à l’atterrissage. « À partir du moment où nos consommateurs nord-américains atterrissent en Europe, ils ont la possibilité de réduire particulièrement leur nombre de vols intérieurs, et tout allègement sur ces vols est un pas dans la bonne direction. »Il donne l’exemple de la France, qui a interdit en mai 2023 les liaisons aériennes courtes sur son territoire pour lesquelles il existe une option ferroviaire de moins de deux heures et demie. L’Espagne pourrait faire de même bientôt.
Selon Cat Jones, les touristes sont plus préoccupés que jamais par les conséquences environnementales de leurs voyages. « Cette mentalité commence à devenir plus courante, mais pour beaucoup, il peut être difficile de savoir par où commencer. C’est là qu’intervient Byway : nous simplifions la création par voie terrestre dans un contexte où les transports locaux sont fragmentés. « Comment ?Grâce à une génération de plans d’aventure sans vols qui développe, en quelques minutes seulement, des itinéraires personnalisés qui peuvent être reçus en ligne. « C’est cette génération qui nous permet de nous associer à d’autres fournisseurs, tels que Intrepid Travel, Exodus Travels et Kuoni. , pour montrer que faire de l’exercice par l’exercice est une expérience bien plus grande », explique l’entrepreneur.
Chacune des propositions de Byway est accompagnée d’un tableau comparant ses émissions de carburant à effet de serre à celles dans la même direction prises par les avions et les automobiles. L’agence, qui emmène les consommateurs dans une vingtaine de pays européens et même au Maroc, est capable de calculer qu’entre avril 2023 et mars 2024, ses consommateurs, au nombre de 3. 390, avaient accumulé l’émission de 758 tonnes de CO2.
Cependant, bannir l’avion dans votre plan de vacances signifie des destinations très éloignées, même si, selon quelqu’un qui n’a jamais possédé de voiture de sa vie, ce choix rend également les autres accessibles. Au lieu de décoller pour atterrir dans une position et d’y rester, nous nous entraînons et faisons plusieurs arrêts en cours de route. « Je ne pense pas que cela limite les voyageurs », a-t-il déclaré. L’aventure fait alors partie de l’aventure et, comme les gares sont situées, contrairement aux aéroports, dans les centres-villes, les voyageurs profitent mieux de leurs escales. »
D’un autre côté, voyager en faisant de l’exercice plutôt qu’en avion signifie avoir plus de temps à votre disposition. Certains consommateurs lents de Byway apprécient les multiples arrêts qui leur permettent d’explorer une région. « Ces itinéraires lents s’accompagnent d’exercices pour dormir ou de ferries de nuit. Le jour, ils parcourent des paysages magnifiques vers des destinations comme la Finlande, et passent la nuit en Allemagne, en Suède et au Danemark, ou encore au Maroc, où ils arrivent après des séjours en France et en Espagne », explique Cat Jones. D’autres de ses clients cherchent notamment à réduire leur empreinte carbone. «Ils feront un merveilleux voyage, ils communiqueront sur Byway à leur entourage, et c’est comme ça que sans avion, cela peut devenir monnaie courante. »
C’est un objectif très noble, tous les exercices ne sont pas créés égaux. Certains sont encore très polluants, et c’est sans compter que, sur une route donnée, une faible redevance peut faciliter le vol !Mais nous utilisons rarement des exercices et de vieilles locomotives », explique l’entrepreneur. Cela peut être fait sur des itinéraires rapides, comme l’exercice à vapeur jacobite en Écosse, et uniquement à la demande des clients. Dans ces cas-là, nous calculons l’empreinte carbone de ces exercices. »
Pour ceux qui préfèrent les trains locaux aux trains touristiques, dont les voitures sont plus spacieuses, Byway contribue à réduire l’empreinte carbone de ses usagers. En Suisse, par exemple, ce ne sont pas les consommateurs qui choisissent le Bernina Express, mais les options régionales. Les voyageurs profitent alors de la même vue à couper le souffle que s’ils étaient dans le célèbre train. En prime, vous aurez la chance de traverser les petits villages le long du chemin de fer rhétique, classé au patrimoine mondial de l’UNESCO.
C’est un fait, tout le monde est à la recherche d’un trait distinctif, à condition que son porte-monnaie ne soit pas trop vide. . . Cependant, l’expédition par train peut coûter plus cher que l’expédition aérienne. « C’est vrai, mais si l’on tient compte des coûts de transfert de l’aéroport et du centre-ville et des frais de bagages enregistrés, cela s’équilibre. De plus, vous en avez plus pour votre argent pour la terre parce que vous obtenez plus d’expériences », explique Cat Jones.
Une chose est sûre : l’entreprise est viable. Depuis sa création il y a 4 ans, son taux d’expansion a été multiplié par 3 année après année, évalue l’homme d’affaires. « Et nous n’avons aucun objectif de l’empêcher, du moins jusqu’à ce que les vacances sans vols se généralisent. »