Publié le 14/11/2019 à 06h00
Comme l’an passé, Michelin a mis la gomme sur les recrutements en 2019. Spécialisée dans les pneus pour avions, l’usine de Saint-Doulchard aura embauché une centaine de personnes cette année. Le site berrichon connaît la plus forte dynamique d’embauches parmi les sites de production Michelin en France. Il s’agit de pallier les départs et accompagner les investissements locaux liés à la croissance du secteur aéronautique.
Vingt à trente recrutements restent encore à finaliser, confirme la direction. Certains seront lissés sur 2020. Comme d’autres usines Michelin en France, le site dolchardien prend en compte le reclassement à venir des salariés de l’usine Michelin de La Roche-sur-Yon (619 salariés), dont la fermeture a été annoncée le 10 octobre dernier. « On fait des offres aux personnels », explique Jacques Glémot, directeur de l’usine de Saint-Doulchard. Déjà une quinzaine d’employés vendéens ont été récemment intégrés à Saint-Doulchard.
Agents de fabrication, techniciens qualité ou de maintenance, managers, Michelin recrute divers profils. « On a une plus grande autonomie locale sur le recrutement des opérateurs », explique Jacques Glémot. Michelin travaille avec Pôle emploi via la méthode de recrutement par simulation pour détecter les aptitudes. « Les emplois plus qualifiés sont recrutés en lien avec les équipes clermontoises », ajoute le directeur.
L’an prochain, Michelin devrait encore embaucher entre cinquante et soixante-dix personnes à Saint-Doulchard. « On devrait stabiliser les effectifs », se projette Jacques Glémot. Fin 2019, l’usine dolchardienne devrait employer 670 personnes. Pour absorber toutes ces embauches, l’usine ouvrira son centre de formation début 2020.
Bien campée sur la niche aéronautique, l’usine Michelin de Saint-Doulchard capitalise sur des perspectives porteuses. En octobre dernier, son directeur précisait que « le nombre d’avions commerciaux allait doubler dans les 20 ans qui viennent. » Et la technologie radiale de Michelin va se développer au niveau mondial. « Nous avons dix années d’horizon dégagé », estimait Jacques Glémot.
Thomas Migault
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