Alors que les exercices de nuit retournent en Occident, Ian Lloyd Neubauer, un journaliste australien, a mené deux exercices de nuit de Lhassa, au Tibet, à Chengdu, dans le Sichuan, pour découvrir ce que c’est que de passer trente-six heures « dans l’aéroport le plus fréquenté du monde ». réseau ferroviaire » (pour les États-Unis) et a raconté son expérience au South China Morning Post. Son aventure d’exercice de plus de 3 000 milles ne lui coûte pas plus cher que s’il avait volé et lui avait permis de s’immerger dans le milieu de terrain et les habitudes chinoises.
Il est beaucoup plus facile d’obtenir un billet bon marché en hiver, et en été, les prix peuvent aller jusqu’à cinq, tandis que les places se vendent quelques secondes seulement après leur mise en vente. Ian Lloyd Neubauer voyage le premier, dans un compartiment à quatre couchettes, dans un train absolument non-fumeur, ce qui est rare. « Mon lit est plus confortable que la plupart des hôtels où j’ai séjourné au Tibet : confortable mais ferme, avec une couette épaisse et un grand oreiller. »Les sanitaires sont moins confortables. Il s’avère que les toilettes sont nettoyées par les chauffeurs pendant le trajet, mais ce n’est pas assez courant. Il n’y a pas de papier toilette et il n’y a pas de douches.
Ses partenaires se mettent en quatre pour le rassurer, et ils s’entraident malgré la barrière de la langue.
Le petit-déjeuner est servi à bord. Au menu : « Riz, cornichons, légumes sautés et pain à la viande rouge cuit à la vapeur. »Il est concevable de commander n’importe quoi d’autre à la carte, mais tout est écrit en mandarin.
A l’issue de cette première étape, la reprise de l’exercice à Xining, dans la province du Qinghai, permettra le ravitaillement des vfinishers de rue, avant de commencer l’exercice pour Chengdu, destination finale.
Somnolent à cause du mouvement du train, Ian Lloyd Neubauer « passe la majeure partie de la journée à lire et à admirer le paysage des hautes terres, qui varie du désert à la steppe eurasienne en passant par les montagnes escarpées enneigées ». Il poursuit :
Un transport aérien plus rapide ne peut pas offrir un tel spectacle.
Coursier expatrié
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