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Les projets ferroviaires à grande vitesse progressent. Plusieurs amendements suivis cette semaine du projet de loi de finances 2023 permettront à 3 projets ferroviaires à grande vitesse de « bénéficier de plus de financements », se félicite le ministère des Transports dans un communiqué.
Les 3 projets en question sont le Grand Projet Ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO), la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA) et la Ligne Nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP). Son financement est « essentiel pour la progression des réseaux ferroviaires dans les 3 régions Occitanie, Nouvelle Aquitaine et Provence Alpes Côte-d’Azur », a déclaré le ministre des Transports Clément Beaune dans le même communiqué. La progression du réseau ferroviaire est un précédent car c’est l’une des clés de la bonne fortune. de la transition écologique. »
Ces 3 allocations sont critiquées par le biais de partenariats environnementaux. Le Great Southwest Rail Project (GPSO) serait « absurde », selon ses parties belligérantes. Il ne peut détruire que plus de 6 000 hectares de terres. Estimée à 14 milliards d’euros, cette dotation ne serait pas une situation de navigation pour les usagers de la petite ligne. Les critiques soulevées par les belligérants de la ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur et de la ligne Nouvelle Montpellier-Perpignan sont similaires. Cette dernière tâche nécessiterait de creuser une immense tranchée dans la montagne, dans un domaine protégé où vivent de nombreuses espèces méditerranéennes menacées, telles que l’aigle de Bonelli et la paruline preneure.
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