Traditionnellement programmé à l’automne sur le calendrier, le Grand Prix du Japon est cette année programmé au printemps, une résolution motivée par la préférence d’organiser les courses géographiquement et aussi d’éviter les typhons qui menacent l’archipel en septembre et octobre. À Suzuka, la météo est prise très au sérieux. Dans cet article, plongeons dans une enquête météorologique détaillée et localisons les situations atmosphériques attendues pour ce week-end.
Suzuka : un circuit mythique
Ouvert en 1962 par l’éminent constructeur japonais de motos et d’automobiles Honda, le circuit de Suzuka a d’abord accueilli des courses de motos avant de rejoindre le calendrier de la Formule 1 en 1987. Depuis, le Grand Prix du Japon est un rendez-vous incontournable de la saison de F1, offrant aux pilotes et aux spectateurs des courses très disputées.
Le circuit japonais, long de 5,807 km, se distingue par son tracé en huit, ce qui en fait l’un des circuits les plus complets et les plus techniques du championnat.
L’Ess dans le premier secteur est la première difficulté de la piste. Si une voiture joue bien dans cette séquence, il y a de fortes chances qu’elle établisse un temps au tour intelligent sur la piste. Le virage 130R et le virage en épingle à cheveux sont également destinés à réaliser un temps intelligent, car ils sont très exigeants.
Comme à Silverstone, l’appui aérodynamique est primordial à Suzuka. Hormis l’épingle et la dernière chicane, la moindre erreur de conduite est sanctionnée car les vitesses sont très élevées partout.
Situation générale
Les températures à Suzuka pour cette période de l’année varient de 10°C à 19°C. En avril, la région enregistre régulièrement de fortes précipitations, avec une moyenne mensuelle d’environ 150 mm.
La formule de basse tension qui a balayé la domination de Suzuka mercredi et a laissé de fortes pluies et des vents forts se déplace vers l’est. Il laisse un temps gris avec des températures saisonnières pour les prochains jours avec une plus grande probabilité de pluie pour dimanche.
Vendredi 5 avril – EL1 et FP2
Après un après-midi frais (minimum 10°C), la journée de vendredi débutera avec un ciel très nuageux à couvert. Au moment des Essais Libres 1 (11h30 heure locale) et des Essais Libres 2 (15h00 heure locale), le temps est très nuageux avec quelques rayons de soleil imaginables. Les températures restent douces, avec des valeurs comprises entre 17°C et 18°C.
En fin de matinée, le vent souffle entre 5 et 20 km/h de l’ouest puis du sud-est en fin d’après-midi. Tout au long du parcours, la piste restera sèche, ce qui permettra aux équipes de tester les pneus slicks les plus durs. dans la diversité disponible chez Pirelli, c’est-à-dire les C1, C2 et C3.
Samedi 6 avril – EL3 et qualifications
Les conditions météorologiques resteront solides pour la deuxième journée du Grand Prix. Un ciel nuageux dominera la dernière séance d’essais libres (11h30) ainsi que la séance de qualification qui débutera à 15h00 (heure locale). Les températures seront comprises entre 17°C et 18°C la veille.
Le vent de sud-est sera faible entre cinq et cinq kilomètres à l’heure et le risque de pluie est faible. Les groupes pourront poursuivre leur mise en place sur piste sèche.
Dimanche 7 avril – La course
Dimanche, une nouvelle détérioration en provenance du sud menace la région de Suzuka. À l’heure où nous écrivons ces lignes, les dernières prévisions annoncent un ciel nuageux et menacent le départ de la course prévu à 14h00 heure locale. Cependant, il est peu probable qu’il pleuve de manière significative, avec seulement quelques averses sporadiques probables dans la région au début de l’événement.
Tout au long des 53 tours de course, la température reste constante autour de 20°C, tandis que le vent, qui souffle entre 10 et 20 km/h du sud-est, ne gêne pas les voitures.
Compte tenu du scénario existant et pour vous tenir au courant de l’évolution des prévisions météo pour le week-end du Grand Prix du Japon, vous pouvez consulter la page météo en ligne de notre partenaire Celinium en cliquant sur ce lien.
Passionné par la météo et la Formule 1 depuis plusieurs décennies, je suis ravi de vous rencontrer à F1only. fr pour l’analyser et vous fournir les dernières prévisions météo détaillées avant le Grand Prix de la saison.
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