WASHINGTON – Des camions transportant de l’aide humanitaire dans la bande de Gaza ont traversé une jetée américaine nouvellement construite pour la première fois vendredi et sont entrés dans l’enclave assiégée, alors que les restrictions israéliennes sur les passages frontaliers et les violents combats ont entravé la livraison de nourriture et d’autres fournitures.
La cargaison est la première d’une opération qui, selon les responsables militaires américains, pourrait être accomplie avec 150 camions par jour alors qu’Israël se concentre sur la ville de Rafah dans son offensive contre le Hamas. À la Maison Blanche, le porte-parole du Conseil de sécurité nationale, John Kirby, a déclaré : « Plus de 300 palettes d’aide faisaient partie de la livraison initiale et avaient été livrées à l’ONU, qui se préparait à être distribuée.
Kirby a déclaré que les États-Unis avaient reçu des indications selon lesquelles « une partie de cela est déjà acheminée vers Gaza ».
Mais les États-Unis, l’ONU et les organisations humanitaires avertissent que l’affectation du quai flottant ne met pas à jour les livraisons terrestres qui pourraient apporter toute la nourriture, l’eau et le carburant nécessaires à Gaza. Avant la guerre, plus de 500 camions entraient chacun en territoire palestinien. jour.
L’opération reste également précaire en raison de la menace d’attaques militantes, des obstacles logistiques et des pénuries croissantes de carburant pour les camions d’aide en raison du blocus israélien de Gaza depuis l’attaque du Hamas le 7 octobre. L’organisation a tué 1 200 autres personnes et en a pris 250 autres en otage dans l’attaque contre le sud d’Israël.
Depuis lors, l’offensive israélienne a tué plus de 35 000 Palestiniens à Gaza, selon les responsables locaux de la santé, tandis que beaucoup d’autres sont morts en Cisjordanie.
Les organisations humanitaires disent qu’elles manquent de nourriture dans le sud de Gaza, tandis que le Programme alimentaire mondial (PAM) des Nations unies affirme que la famine s’est déjà propagée au nord de Gaza.
Comment ça marche
Les troupes ont terminé la mise en place du quai flottant jeudi, et le commandement central de l’armée américaine a déclaré que les sauveteurs étaient entrés dans Gaza à 9 heures vendredi. Il a déclaré qu’aucune troupe américaine n’avait débarqué au moment de l’opération.
Le Pentagone a déclaré qu’aucun renfort n’était attendu dans le processus de distribution. Le plan des États-Unis est que les Nations unies, par le biais du Programme alimentaire mondial, prennent en charge l’aide une fois qu’elle aura quitté le quai. Il s’agira de coordonner l’arrivée des camions vides et leur immatriculation. , superviser le mouvement des marchandises arrivant par le quai flottant vers les camions et leur expédition vers les entrepôts de Gaza et, à travers tout cela, remettre le matériel aux équipes de secours pour livraison.
Le PAM a déclaré vendredi après-midi que l’aide qui avait transité par le quai avait été transportée vers ses entrepôts à Deir el-Balah et en état d’être ramassée et distribuée.
Le Royaume-Uni a déclaré qu’il avait déchargé une partie de son aide à Gaza pour la première livraison, ajoutant le premier des 8 400 kits pour fournir un abri de transition en bâche en plastique. Et il a dit qu’il y aurait plus d’aide, ajoutant 2 000 kits d’abris supplémentaires, 900 tentes, cinq chariots élévateurs et 9 200 articles d’hygiène. seraient maintenus dans les semaines à venir.
« C’est l’aboutissement d’un effort extérieur conjoint herculéen », a déclaré le Premier ministre Rishi Sunak. « Nous savons que la gestion maritime n’est pas la seule réponse. Nous voulons que davantage de routes terrestres soient ouvertes, en passant par le point de passage de Rafah, afin de garantir que l’aide parvienne aux civils qui ont désespérément besoin de sécurité.
La société de coordination de l’aide humanitaire de l’ONU a déclaré que le début de l’opération était le bienvenu, mais n’a pas mis à jour les livraisons sur place.
« Je pense que tous les participants à l’opération l’ont dit : toute aide à Gaza est la bienvenue, par tous les moyens », a déclaré Jens Laerke, porte-parole du Bureau de la coordination des affaires humanitaires, aux journalistes à Genève vendredi. La population de Gaza « ne peut pas et n’aura pas à compter sur un quai flottant loin de l’endroit où les besoins sont les plus urgents ».
Anastasia Moran, directrice adjointe de l’International Rescue Committee, affirme que la jetée détourne l’attention de la crise humanitaire en cours.
Au cours des deux derniers mois, « la gestion de la mer a nécessité du temps, de l’énergie et des ressources à un moment où l’aide a augmenté », a-t-il déclaré.
« Et maintenant que la direction maritime est opérationnelle, les points de passage terrestres ont été fermés. »
Au cours de la période de neuf jours entre le 6 mai, date à laquelle Israël a lancé l’offensive de Rafah, et le 15 mai, un total de 154 camions transportant de la nourriture et 156 camions transportant de la farine sont entrés à Gaza par trois points de passage terrestres, a déclaré vendredi le porte-parole adjoint de l’ONU. Farhan Haq. Haq a également averti cette semaine qu’il n’y avait presque pas de carburant.
Israël forcé
Israël craint que le Hamas n’utilise simplement du carburant dans la guerre, mais affirme qu’il n’impose aucune limite à l’accès humanitaire et blâme l’ONU pour les retards dans la distribution des marchandises entrant à Gaza. Sous la pression des États-Unis, Israël a ouvert deux points de passage ces derniers temps. semaines pour acheminer de l’aide au nord du territoire le plus touché.
Le pays a déclaré qu’une série d’attaques du Hamas sur le principal point de passage, Kerem Shalom, avait perturbé le transport des marchandises. L’ONU affirme que les affrontements, les tirs israéliens et les situations de sécurité chaotiques ont entravé la livraison. Il y a également eu de violentes manifestations entre Israéliens qui ont perturbé les livraisons d’aide.
Israël s’est récemment emparé du poste-frontière de Rafah dans sa croisade contre le Hamas autour de la ville à la frontière avec l’Égypte, suscitant des craintes quant à la protection des civils et coupant l’accès principal de l’aide à la bande de Gaza.
Le président américain Joe Biden a ordonné le projet de jetée, qui devrait coûter 320 millions de dollars. Les navires chargés d’aide seront déposés dans une installation portuaire construite par Israël juste au sud-ouest de la ville de Gaza. Les États-Unis se sont fortement coordonnés avec Israël sur la façon de transporter et de faire courir les membres d’équipage sur la plage.
Les inquiétudes concernant la protection du personnel humanitaire ont été apaisées le mois dernier lorsqu’une frappe israélienne a tué sept membres du personnel humanitaire de World Central Kitchen, qui avait été coordonnée avec des responsables israéliens. L’organisation avait également fourni une aide par voie maritime.
Les responsables du Pentagone ont clairement indiqué que les situations de sécurité seront étroitement surveillées et pourraient conduire à une fermeture de la voie de navigation, bien que temporairement. Le site a déjà été attaqué par des tirs de mortier lors de sa construction, et le Hamas a menacé d’attaquer toute force étrangère. qui « occupe » la bande de Gaza.
Les forces israéliennes sont à blâmer pour la sécurité terrestre, mais il y a aussi deux navires de guerre de la marine américaine à proximité qui peuvent transporter des troupes américaines et autres.
L’aide à la navigation maritime est collectée et inspectée à Chypre, puis chargée sur des navires et transportée sur quelque 320 kilomètres jusqu’au quai flottant au large des côtes de Gaza.
Là, les palettes sont transférées dans des camions qui sont ensuite expédiés sur des navires de l’armée, qui transporteront les camions du quai à une chaussée flottante ancrée sur la plage. Une fois les camions largués, ils retournent aux navires.
Associated Press Jamey Keaten à Genève, Julia Frankel à Jérusalem, Jill Lawless à Londres, Edith M. Lederer aux Nations Unies et Darlene Superville et Ellen Knickmeyer à Washington ont contribué.