L’Allemagne vient de créer un fonds d’un milliard d’euros pour la transition de l’industrie automobile vers une mobilité à faibles émissions.
Un « fonds pour l’avenir » destiné à cet objectif est maintenant en mesure d’être lancé, a déclaré le ministre des Finances Olaf Scholz à l’issue d’un « sommet automobile » avec la chancelière Angela Merkel et des représentants de l’industrie, des syndicats industriels et des Länder, rapporte le magazine Manager.
Le précepte du fonds, qui vise essentiellement les régions allemandes ayant une forte présence dans l’industrie automobile, a été l’année dernière et fait maintenant l’objet d’un accord détaillé.
340 millions d’euros sont alloués aux « réseaux de transformation » régionaux pour fédérer les acteurs locaux et élargir les stratégies.
Un autre 340 millions d’euros est engagé pour faire progresser la numérisation, et 320 millions d’euros seront utilisés pour que les petites et moyennes entreprises convertissent leur production en moteurs électriques et piles à combustible.
« Notre objectif est que l’industrie automobile allemande construise les voitures vertes de l’avenir, crée de nouveaux emplois et de nouveaux prix », a déclaré M. Scholz, candidat du SPD à la chancellerie aux élections fédérales du 26 septembre.
Les participants au sommet automobile ont déclaré au Süddeutsche Zeitung que l’industrie demandait au gouvernement dans sa lutte contre le resserrement de la réglementation climatique de l’UE et a mis en garde contre un vide de force après les élections.
A l’issue de la réunion, Hildegard Müller, présidente de la VDA, un accord de l’industrie automobile allemande, a de nouveau critiqué ce qu’elle a appelé un resserrement excessif des limites d’émission de CO2 dans les flottes.
Selon elle, les propositions de la Commission européenne dans le paquet législatif Fit-for-55 constituent une interdiction de facto « inutile et téméraire » des voitures à moteur à combustion interne en 2035. Toutefois, de nombreux écologistes demandent une interdiction des ventes de voitures traditionnelles jusqu’en 2030. aux objectifs météorologiques.
L’Allemagne compte plus de 800 000 emplois directs dans la production automobile, soit près de 4 fois plus que la France, le pays est actuellement le plus grand site de production d’Europe et abrite les marques automobiles mondiales Volkswagen, Audi, Porsche, Mercedes-Benz et BMW. des principaux produits d’exportation du pays et l’industrie a longtemps été un pilier de son succès économique global.
Sources: magazine Manager, Süddeutsche Zeitung
Et en France ?
8 milliards d’euros d’aide, de prêts, d’investissements, etc. du « plan de soutien au secteur » annoncé en 2020 par le fonds d’aide (à mourir) de 50 millions de dollars aux fonderies.