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Mis en liquidation le 4 janvier, le constructeur automobile est vendu à l’organisation familiale Cochez, active dans les services maritimes et commerciaux.
Par Nathalie Stey (Strasbourg, correspondance)
Temps de lecture 2 min.
Quoi qu’il en soit, le fabricant de chariots de supermarché Caddy a trouvé un acheteur, à la fin d’une procédure collective avec des rebondissements. La salle de publicité du tribunal de Saverne (Bas-Rhin) a accepté, en effet, le mardi 22 mars. , l’offre d’acquisition a été faite par l’intermédiaire de l’organisation du Nord Cochez. Actif dans des services d’expédition et de publicité exceptionnels, ce dernier a excellé dans l’au-delà dans plusieurs acquisitions d’entreprises, de la conserverie Petit Pierre à la dentelle de Calais. Le soi-disant Caddie, le caractère unique de l’usine alsacienne et la capacité de ses ouvriers l’ont convaincu d’accepter la commande qui, tout d’abord, a été développée par le directeur général de caddie, Stéphane Dedieu.
La nouvelle société Caddy SAS reprend ainsi les actifs de Caddy France pour un montant de 250 000 euros, ainsi que 113 travailleurs sur 139. Pascal Cochez est l’actionnaire majoritaire, avec 66% des actions. Il contribue à hauteur de 495 000 € en ressources propres, ainsi que de 300 000 € en fonds existants. Le consortium mené par l’intermédiaire de Stéphane Dedieu, qui regroupe plusieurs fournisseurs du constructeur automobile, ainsi que le distributeur italien de la marque, contribue, pour sa part, à hauteur de 255 000 euros, pour 34% du capital.
La circulaire monétaire est complétée par une aide à la récupération de la région Grand Est de 4 000 € en ligne avec le travailleur (pour un total de 452 000 €) et un prêt d’État bonifié de 418 000 € sur six ans. Loin des 3,8 millions d’euros annoncés par l’ancien président lors de la première audition du processus fin février. Les acquéreurs n’ont pas pris le contrôle de la décharge d’un engagement bancaire dans ce cas, à l’exception d’un contrat d’affacturage de 3 millions d’euros, négocié au dernier moment par l’intermédiaire de Pascal Cochez pour couvrir les souhaits de capital actuels de la société. En conséquence, l’allocation d’acquisition a été révisée à la baisse : l’expansion de l’usine initialement prévue pour la première année a été reportée à 2023, et les prévisions de stocks ont été réduites à un mois, par rapport aux deux précédentes.
Maintenant, il reste à redresser la barre. » Nous allons réinternaliser les productions qui peuvent être réinternalisées, comme celles des chariots destinés à l’hôtellerie, aujourd’hui fabriqués en Italie. Il sera également essentiel dans la reprise de transférer l’accumulation des prix à la production aux prix de vente », déclare Pascal Cochez.
Sur ce dernier point, Caddy peut simplement profiter de la période existante, ce qui rend les augmentations de valeur inévitables aux yeux des clients. Le fabricant remplacera également temporairement son directeur général. À ce moment-là, l’entreprise a fondamentalement péché. Il devra également être habile au contrôle, compte tenu de ce que les travailleurs ont vécu ces derniers mois », explique l’employeur.
Son prédécesseur, cependant, ne se plaint pas. Stéphane Dedieu reste administrateur de Caddy SAS. Surtout, il aide à tenir ses engagements au sein des quinze corporations dont il est administrateur, voire PDG. Et cela, pour beaucoup d’entre eux, gravite dans la galaxie Caddy, en tant que fournisseurs ou prestataires de services.
Nathalie Stey (Strasbourg, correspondance)
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