La grève s’étend ce vendredi entre les marques automobiles américaines General Motors et Stellantis, pour le manque de progrès dans les négociations syndicales, où Ford a fait de « réels progrès ».
Shawn Fain, président du syndicat radical United Auto Workers, a annoncé il y a quelques mois que les 38 centres de distribution GM et Stellantis avaient été appelés pour empêcher la peinture vendredi à midi (18 heures). Dans des semaines, on n’attendra pas pour obtenir des contrats équitables des ‘Big Three’, surnom des trois principaux constructeurs américains », a-t-il déclaré dans une vidéo postée sur les réseaux sociaux.
Ces usines, situées dans une vingtaine d’états des États-Unis, emploient environ 5 600 membres de l’UAW sur les 146 000 qui postulent pour les 3 géants de Detroit (Michigan). Les 3 usines en grève depuis le 15 septembre, date à laquelle les conventions collectives ont expiré sans accord pour les suivantes, a déclaré Fain. Ces trois sites, l’une des trois grandes marques, emploient environ 12 700 membres de l’UAW. C’est la première frappe à toucher les trois équipes en même temps.
Pour l’instant, l’impact économique pour les groupes a été limité, mais l’ampleur du mouvement de Stellantis et GM pourrait avoir des répercussions plus importantes cette fois-ci. Du côté des travailleurs, plusieurs centaines de travailleurs ont été touchés par le manque d’activité dû à la Les grèves de la première semaine ont déjà été temporairement licenciées, sans avoir droit aux allocations chômage. Et les grévistes ne reçoivent que 500 $ par semaine du fonds d’entraide du syndicat au lieu de leur salaire précédent.
En ce qui concerne Ford, Shawn Fain a déclaré qu’il y avait eu des « mouvements » mais que de « graves problèmes » persistaient. Selon lui, le constructeur a accepté de rétablir des mesures similaires au taux de vie, éliminé en 2009, à la suite de la crise monétaire. Il a également accepté de revoir la formule de participation aux bénéfices et le droit de grève en cas de fermeture d’usines. Mais « nous n’en avons pas fini avec Ford », a déclaré le syndicaliste, un ancien électricien de Stellantis, reconnaissant toutefois que Ford avait montré une « préférence sérieuse pour un accord ».
Le constructeur a réagi sans délai dans un communiqué, soulignant les négociations « question par question ». « Notre objectif est de négocier une entente qui récompense nos employés, permette à Ford d’occuper sa position unique de premier constructeur automobile américain et permette à Ford d’investir et de croître. », a ajouté la société. Nous avons encore du travail devant nous avant de parvenir à un accord », a-t-il déclaré.