Au milieu des discussions au sein du gouvernement britannique sur un éventuel report de son interdiction ambitieuse des ventes de voitures à essence et diesel d’ici 2030, les principaux acteurs de l’automobile tels que Ford, BMW et Jaguar Land Rover (JLR) ont exprimé leurs préoccupations. Ils soulignent l’importance de respecter le calendrier actuel pour assurer une transition harmonieuse et transparente vers les véhicules électriques (VE).
Lisa Brankin, présidente de Ford au Royaume-Uni, a averti que tout reste de l’objectif de 2030 pourrait simplement compromettre les efforts d’électrification du pays. Ford estime que le calendrier est essentiel pour accélérer ses initiatives en matière de véhicules électriques, et Brankin a souligné la nécessité de « l’ambition, de l’engagement et de la cohérence ». » du gouvernement. Elle a parlé des investissements importants de Ford au Royaume-Uni, s’élevant à 430 millions de livres sterling (531 millions de dollars), conformément à l’objectif de 2030. En outre, Ford s’est engagé dans le passé à promouvoir uniquement les voitures entièrement électriques en Europe jusqu’à la fin. de la décennie et a investi 380 millions de livres supplémentaires (470 millions de dollars) dans son usine de Halewood pour produire des composants pour les véhicules électriques.
Cependant, l’ambiguïté autour de l’interdiction de l’ICE, en particulier en ce qui concerne les voitures hybrides et leurs capacités zéro émission, a laissé l’industrie attendre des éclaircissements. Un porte-parole de BMW au Royaume-Uni a fait écho à ce sentiment et a souligné l’importance de règles transparentes pour zéro émission. Voitures. En particulier, BMW, qui fabrique des voitures Mini et Rolls-Royce au Royaume-Uni, est un acteur majeur dans le paysage automobile du pays.
De même, Jaguar Land Rover, propriété de Tata Motors en Inde et reconnu comme le plus grand constructeur automobile britannique en termes de production, a exprimé des certitudes quant aux politiques climatiques du Royaume-Uni.
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Pour renforcer les inquiétudes, la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) a noté que toute ambiguïté dans la politique climatique pourrait simplement ralentir les progrès du pays vers la mobilité électrique. Mike Hawes, directeur exécutif de SMMT, sous pression pour que les consommateurs aient un peu de transfert de chance aux véhicules électriques, un message gouvernemental transparent, des incitations intéressantes et une infrastructure de recharge physiquement puissante sont essentiels.
En conclusion, alors que l’industrie automobile britannique reconnaît les engagements récents des principaux acteurs en faveur de la production de véhicules électriques, il existe un appel collectif à expliquer les politiques pour maintenir le pays sur la bonne voie pour parvenir à une transition réussie et transparente vers les véhicules électriques, en particulier jusqu’en 2030.