Le fabricant de voitures électriques a finalement choisi Berlin pour mettre en place sa première usine Européenne. Ce qui ne plus la capitale allemande ont? Voici quelques premières réponses sur ce choix.
Mardi, 12 novembre, lors de la Autobild a présenté le « Volant d’Or » pour son Modèle 3, Elon Musk a ajouté les informations importantes. Profitant d’être en Allemagne, il a dit que l’usine Européenne, la Gigafactory 4, sera situé « dans la région de Berlin ».
Une décevante choix des français, depuis que la France a également été abordée comme un candidat à l’usine du fabricant Californien. Le patron avait déjà mentionné la « frontière Franco-allemande » un profil de sol ainsi que la région de Basse-Saxe, Electrek rappelle. Tesla, cependant, nous a donné quelques précisions sur le choix de la capitale allemande.
« Berlin a une histoire très forte de l’innovation. L’état de Brandebourg est un pionnier dans les énergies renouvelables et a certains des meilleurs talents scientifiques et d’ingénieurs dans le monde », a répondu Tesla, « La Gigafactory de Berlin sera très proche des transports pour ceux qui souhaitent rejoindre l’aventure Tesla, que ce soit en ingénierie, de la production ou de la chaîne d’approvisionnement. »
« Lorsque la Gigafactory de Berlin est construit avec de l’élément de guidage durable et sera alimenté par une association entre l’énergie solaire, éolienne et géothermique, de l’énergie, en collaboration avec le stockage de la batterie à atteindre la neutralité carbone », a ajouté « La plante de produire le Modèle de Y et le Modèle 3, et représente la première phase de Tesla expansion en Europe. »
Dans un tweet, le chef de la direction, a déclaré au site « produira des batteries, des moteurs et des véhicules, à commencer par le Modèle Y. » Le crossover électrique, qui devrait commencer la production en 2020, sera principalement fabriqués en Amérique.
Permettra de construire des piles, des groupes motopropulseurs
« Notre plan est de fournir à l’Europe par le biais de notre Fremont, en Californie, le site jusqu’à ce que nos Européen Gigafactory est opérationnel », Elon Musk, a déclaré en juillet dernier, « mais il sera probablement dans deux ans, nous allons devoir attendre jusqu’en 2021. »
La Tesla Model Y est actuellement en pré-commande à partir de €58 000 personnes à l’exclusion des primes. La Grande Autonomie de Propulsion de la version de 540 km WLTP par charge. L’autre Grande Autonomie (4 roues motrices) et les Performances des variantes ont 505 et de 480 km, tandis que leur prix est de 62 000 et 70 000 euros. À titre de comparaison, les États-unis ont un taux de base de 48 000 $(43,620 d’euros). Peut-être une production Européenne pourrait réduire le tarif en France?
Toutes les informations au sujet de la Tesla Model Y voiture: fiche technique, des photos, des vidéos, des tests, recharge…
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Les véritables raisons sont: la France a le meilleur investisseur épouvantails que sont la CGT, Sud et le gilet jaune, la droite pour bloquer le pays, des transports, de l’énergie, le droit d’attaquer ceux qui ne seraient pas d’accord, punitive de l’impôt pour les « riches », un effet dissuasif du droit du travail (recrutement n’est pas un contrat de mariage, c’est bien pire: c’est fondamentalement une durée de vie de l’adoption), bref l’un des pires pays pour mettre votre argent dans! Comme pour l’écologie, le gouvernement fait semblant de soins pour capturer un peu de voix, mais elle est complètement soumise à la chimie hall. Logiquement, Elon Musk rapidement écartée de la France. Ségolène l’idée folle de l’installation de la gigafactory sur le site nucléaire de Fessenheim à convertir (sous quel laps de temps?) a confirmé l’existence de Tesla dans le fait que notre pays n’est pas grave. Une bande de farfelus les gens qui passent leur temps, en prétendant, à traîner au lieu de travail.
« . ….La CGT, Sud et gilets jaunes d’Imposition…… droit du travail…, leur dit MERCI, car sans eux vous ne manger des cailloux!
grâce à eux, nous allons bientôt manger des cailloux
grâce à eux, les usines ont fermé aussi… en passant, combien il gagne martinez et de clics ??? pourtant, il représente ce que, 3% des travailleurs 🙂 C’est suffisant pour prévenir tout le monde, à partir de leur travail…
On peut ajouter: le français, à la différence des Allemands, ne savent pas comment parler anglais…
Saviez-vous qu’en Europe, il n’est pas seulement de l’Allemagne et de la France?
en bref Merkel a réussi a échoué
Pourquoi l’Allemagne est le choix? De ce que j’ai lu dans l’article, la réponse est tout simplement « parce que. » C’est beaucoup de plaisanteries, de le fabricant Californien. Il y avait probablement des raisons réelles, mais nous devons nous en tenir à des hypothèses.
il faudrait être fou à Tesla de donner les vraies raisons de leur pays/pays de refus! Ils sont de droite! Pour dire à la France que leur arrière Gaulois mentalité est la cause numéro un de leur refus serait inutile et pénalisant. Il n’est pas jusqu’à Tesla pour expliquer aux français pourquoi leur taux de chômage est due à la Gauloise la bêtise dont ils sont bêtement fier
Vous n’avez pas lu moi bien. Je n’ai pas demandé « mais pourquoi pas la France »? Je dis que les raisons pour le choix de l’Allemagne n’ont pas été données, si elle est pertinente ou pas. Et Ainsi de Tesla déclarations sont inutiles, comme l’est cet article, qui vise à donner les raisons et qui ne fonctionne pas.
Cela permettra Mike Manley à améliorer son offre pour la CAF, sans passer par la France.
Ils ont choisi l’Allemagne, à cause de la tronche des gens qui hantent ce forum…;-)
Encore un qui ne sait pas que l’Europe n’est pas limitée à l’Allemagne et la France.
And yes, the nuclear car doesn’t make anyone dream! Even less Elon Musk! Draw your conclusions! https://tecsol.blogs.com/mon_weblog/2019/11/elisabeth-borne-tance-le-patron-dedf-et-linvite-à-réfléchir-à-un-scénario-100-renouvelables-.html
Et en Allemagne, l’elec. produite par le charbon ne vous dérange pas? avant de vous dire toutes les anneries.
https://www.electricitymap.org/?page=country
Alors que le style allemand de charbon de la voiture est tellement plus S3XY.
En même temps, vu de l’extérieur, vous auriez à être un peu malade pour choisir la France. L’image du pays, pendant des années, est en colère demandeurs de 300 jours par an totalement nombriliste et complexe de qualité supérieure, des passionnés, des polémiques qui n’ont que le mot « droit » dans la bouche, mais Ô grand jamais le mot « devoir », qui frappe d’abord pour discuter, peut-être, alors… quand il n’est pas bloqué élèves de l’école secondaire ou un Nième société toujours la défense de ses petits intérêts acquis au mépris du bien commun qui prend le pays en otage, avec la snoesupport de l’opinion publique …
Je rends hommage à Tesla pour avoir une analyse plus froidement la situation de la France sur la géopolitique de niveau pour même envisager pour un temps à mettre en œuvre les Européens giga Usine. Dommage qu’il n’était pas assez.
Incroyable tout ce qu’elle apporte comme regarder le nombril vues et re clichés. Les gilets jaunes ont bon dos. Si c’était de lire de tels torrents de reactionism, il vaut mieux que ce qu’ils étaient en Allemagne, oui. Si il est un domaine où je n’ai pas confiance Tesla et surtout son patron, c’est le dialogue social et la confiance. Il y a du travail sur elle. Tous les dirigeants ont laissé au fil des ans. Tant qu’ils sont dans l’Europe, c’est ce qui m’importe en premier. Ce n’est pas le nucléaire qui n’est pas un vendeur, parce que l’Allemagne a encore beaucoup de charbon, c’est le fait qu’ils investissent le fief principal de leur prime concurrents. Renault et psa ne sont pas.
Je n’ai pas mentionné GJ. D’autre part il n’y a rien de réactionnaire dans ce que je dis, au contraire, pour prendre un exemple, les sociétés qui sont tout aussi égoïste dans la réalité qu’ils prétendent être moralement supérieur à l’avant, ont été dans le passé, en tant que puissant et même plus que de nos jours, c’est juste que pendant les 30 glorieuses années, le contexte de croissance masqué le fait qu’ils ont été complètement maintenue par l’état et saupoudré avec des avantages indus. L’etat-providence qui est tous sur la place, la grande paternaliste de l’etat appartenant à des entreprises, je ne préconise pas un retour à tout cela. Le résultat est les citoyens qui sont en attente d’être pris en charge ou couverts pour tout et n’importe quoi, un état qui se mêle de tout, quand il ne peut même pas exercer correctement ses missions de base, à laquelle on est néanmoins en droit d’exiger dans l’un des pays à la m la plus forte pression fiscale.
Si Tesla a choisi la France je vous rassure ceux qui n’aiment pas leur approche du dialogue social n’aurait pas été contraints à y travailler.
Un message clair à la France de l’énergie nucléaire!
C’est sur que l’Allemagne de CO2, et le charbon fait rêver … Proposer la Pologne dans ce cas, l’un des meilleurs score en Europe! (et moins cher en main d’œuvre…)
https://www.electricitymap.org/?page=country
De toute façon, ce n’est pas Elon la première préoccupation (comme d’autres industriels…), donc ne vous inquiétez pas lui reprochant que, trop.
cécité: dans moins de 20 ans, l’Allemagne a disparu depuis même pas 1% d’EnR à plus de 40, tout en réduisant sa consommation d’ici à 2050, ils seront 100% EnR pour la production d’électricité et une grande quantité de pétrole actuellement consommée dans les transports ne seront plus consommée en France? nous sommes très loin de là …
Quel succès! Les Allemands sont un peu « lost in transition » après la mise de 30 milliards par an pendant 9 ans renouvelable pour ce grand bond en avant « vert », le défi de l’article qui résume un fichier de Spiegel. Qui est aveugle? https://www.challenges.fr/energie-et-environnement/allemagne-la-gueule-de-bois-de-la-transition-energetique_655346
J’aimerais avoir votre solution, à ce jour, 100% d’ENR d’énergie en 2050 sans pilote? Seriez-vous d’accord pour prendre votre train de 9 h à 9 h, en raison de l’absence de vent? Vous trouverez qu’il est agréable pour les services d’urgence pour vous dire de revenir le lendemain, car la nuit, désolé… pas de soleil? De Plus, si vous lisez un peu les dernières nouvelles… l’Allemagne est l’ouverture d’un nouveau ultra-moderne de centrales électriques au charbon (mais pas assez pour éviter une déplorable de l’empreinte carbone) en 2020. Ce CO2 plante est due à fonctionner jusqu’en 2060… Votre date de 2050 semble un peu optimiste… surtout naïf.
En France, pour l’instant. nous avons une sacrée longueur d’avance sur l’Allemagne en matière de faibles émissions de carbone de l’électricité… (nucléaire, hydroélectrique…) la quantité de CO2 produite par l’Allemagne par votre hypothétique date….? Vous pensez sérieusement que le réchauffement climatique va attendre pour eux? Savez-vous combien de siècles il a à faire baisser le taux de CO2?
Pas de doute à 2050, peut-être pas votre souci… pour nos enfants, sur l’autre main… Alors arrêtez avec vos ENR tartufferie…. de creuser leurs tombes encore plus!
Here, a good article that explains your deception… https://www.latribune.fr/opinions/tribunes/pour-une-juste-estimation-du-cout-du-tout-renouvelable-813679.html
Le pire, c’est que je pense que vous êtes sincère… Mais l’enfer est pavé de bonnes intentions. … et cette volonté farouche de l’incompétence de tous les ENR… l’affaiblissement d’un secteur (nucléaire) nécessaires à la lutte contre le réchauffement climatique (dernier rapport du GIEC). Cependant, l’exemple danois depuis les années 2000 existe… Nous ne sommes pas dans l’avenir.
TIGE, évidemment ce, ADEME quand on n’a pas le censurer, Fukushima, Tchernobyl sont des mines d’informations qui vous échappent, je vais ajouter: nous ne pouvons pas passer de la planète dans toutes les matières nucléaires – il n’y a pas assez de matières premières, c’est une impasse, je vous invite à lire l’institut fraunhofer, site un peu mieux placé que les journalistes à 2 balles de La tribune (qui vit de la vente de navires pétroliers, EDF etc. très impartial gens hein?) Je pense que vous aussi sincère, mais vous êtes totalement à côté de la ré alité et au-dessus de tous les ignorants – écrire une bêtise comme « voulez-vous prendre votre train à partir de 9h du matin à 9h, à cause du manque de vent? » fallait oser 🙂 c’est sûr que le travail sur les batteries, stockage par l’intermédiaire d’H2 à partir de l’excédent EnR aura pas de suivi, d’ici à 2050! Les allemands comme pour les déchets de l’connu c de l’argent.
Ah la peur de l’atome, c’est normal … compte tenu de la publicité qui a été fait pour lui depuis 40 ans… Prendre le temps d’écouter cette dernière interview de JM Jancovici, il y a une très bonne explication de l’expert ^^ https://www.youtube.com/watch?v=lBox1k1bFxs Résumé de l’entrevue: Vous citer de Tchernobyl et de Fukushima, le nombre de morts par rapport au charbon par exemple? Vérifiez auprès de https://www.unscear.org qui est la langue officielle de l’agence de l’ONU sur ces sujets (comme le GIEC pour le climat)… Vous apprendrez que le nombre de décès est beaucoup plus faible au cours du siècle que le rapport annuel de l’activité liée à charbon… Seulement à 500 000 décès par an liés à l’activité de charbon en Chine: http://www.journaldelenvironnement.net/article/charbon-500-000-chinois-en-meurent-chaque-annee,94300Between la peste et le choléra, nous aurons à choisir ce qui fait le plus de sens pour éviter l’effondrement…
Enr Design
Pour l’avenir, c’est toujours pas si simple que certains éco-friendly idéologues veulent nous faire croire. (sachant que pour le moment, ils ont déjà menti… voir l’Allemagne) fonctionnent sur piles, le stockage par l’intermédiaire H2 etc… oui, toute la recherche dans ce sens est rentable… Mais pour quand? À quel coût? Tout comme l’ensemble du nucléaire n’est pas possible (matières premières, etc…), l’ensemble de la batterie sera impossible pour les mêmes raisons (le lithium n’est pas infini non plus) l’Un des derniers textes que j’ai lu , même si je ne partage pas tout, c’est moins tranché et irréaliste que le père Noël hypothèses de l’Ademe: (les commentaires sont intéressants) https://www.lemondedelenergie.com/stockage-renouvelables-perspectives-defis/2017/08/28/The conclusion: « En conclusion, pour passer de l’électricité de 5% de l’électricité de 5 Renouvelables dans le mix électrique de 75% ou plus, il est impératif de développer de stockage à court terme, en particulier dans les batteries, et sur une grande échelle dans le but de stocker plusieurs Twh correspondant à quelques jours de consommation. Pour atteindre 90% ou plus renouvelables de l’énergie électrique, il est également nécessaire de stocker à long terme, de saison en saison, de 1 à 2 mois de consommation.
Cette analyse du problème de stockage de l’électricité d’énergies renouvelables conduit à une vision optimiste sur la capacité technologique pour atteindre une très grande fraction des énergies renouvelables. Cet optimisme doit être tempéré par le niveau encore élevé des coûts de stockage de la batterie et même plus de supercondensateur ou powertogas de stockage et de questions sans réponse à propos de la disponibilité des matières premières nécessaires.
Cette vision est loin:
1) d’une part, d’une part, les défaitistes de la vision des partisans de l’énergie nucléaire, prédominante dans le mix électrique et des présomptions de stockage au premier abord impossible ou trop coûteux
2) d’autre part, la trop optimiste, et même irresponsable de la vision des écologistes qui soutiennent la transition rapide vers 100% de renouvelables d’énergie électrique sans une véritable stratégie de stockage, au risque d’une explosion des émissions de CO2 des centrales à énergie fossile nécessaire à la sauvegarde. »
La solution est probablement entre les 2…. Nucléaire
Mais cela n’empêchera pas une baisse…
L’article de la Tribune (économique néo-libérale journal), écrit par un ingénieur Xmines (donc pro-nucléaire) est exclusivement orientée sur l’angle économique (Ce qu’à propos de l’environnement et des déchets?). Il prévoit un plafond sur SNIR causé par le fait que la surproduction à la fois abaisse le prix de vente de l’électricité produite et les impacts de la rentabilité à l’exclusion des aides d’état, tandis que le nucléaire piloté par serait de produire en continu sur demande. Et il élimine en un seul paragraphe les possibilités d’utilisation de l’excédent ENR pour la production d’associés articles configurés énergies, qui va se développer fortement et ceux liés à l’avancement de stockage sous toutes ses formes (smart grid, EV piles… Que le coût réel de l’élaboration d’un EPR réseau… bref, à lire avec une très critique. Comme pour tout, il ne sera jamais la solution (à l’échelle de notre/votre vie, de toute façon, à moins que miraculeux révolution énergétique comme cold fusion nucléaire ou la supraconductivité à température ambiante ..). C’est à nous de choisir le moins pire des mix et c’est pas gagné (mais quelque part, je ne m’inquiète pas, je suis âgé de 64 ans et pas d’enfants). Nous faisons ce que nous pouvons :)))
Idem que « Positron. » Peut-être que le charbon de l’allemagne est moins inquiétant? Une fois que vous comprenez que la mauvaise qualité de l’air tue 50 000 personnes chaque année en France. tandis que le nucléaire: 0.
Ces commentaires sont à l’image trop de bla bla et de peu de conséquence de toute façon aucune chance pour qui s’installe en détruisant toutes les pme et de ne plus respecter le travail! En tout cas vous êtes 100% endettés pour le pib et tous les budgets sont en déficit! Mais c’est dommage parce que la France a beaucoup à offrir!
Il suffit de demander PEUGEOT ET RENAULT pour construire des voitures en FRANCE 🙂
Depuis les Lois Aubry / Jospin, les entreprises françaises veulent équilibrer leur production endroits pour une excellente industrielle des raisons d’optimisation face à des contraintes de 35H, la moitié de Renault/PSA de la production est passée à l’étranger. Pour avoir du volume de l’EVs de la part de ces 2 fabricants, nous pouvons nous attendre à
Le pire pays au monde en émissions de CO2 par habitant (USA) choisit le pire pays en Europe dans des émissions de CO2 (Allemagne). Et certains voudraient nous faire croire que c’est un pari écologique …
Oui, enfin, Tesla ne va pas se saborder trop… Tu risque d’avoir ajouté de la Chine en termes de pollution, c’est pas mal aussi … Le choix est probablement dicté par le Fait de l’Allemagne, qui s’est avérée un peu en termes d’assemblage automobile. Et puis, Berlin… C’est de parler aux Américains un peu depuis JFK. ^^
N’oublions pas que la Chine pollue en partie pour produire ce que nous Occidentaux consomment comme des gogols. Si vous le voulez, de moins polluer, de manger moins « made in prc » de la merde
Berlin est dans le nord de l’Allemagne, littéralement connecté à des éoliennes qui produisent de l’arrêt et sur la rive TWh d’électricité que n’atteignent pas les industries du sud pour le manque de lignes THT Tesla sera de 100% EnR, pour d’évidentes raisons de l’excédent d’EnR dans le nord de l’Allemagne
Il reste à déterminer si le nucléaire est écologique afin d’être en mesure de comparer.
comment la France pourrait-elle évoluer et de devenir plus dynamique que des pays comme le Japon, l’Allemagne et la Corée lors de son système central, sclérosées, de lourdes et de ses régions qui ne demandent qu’à s’épanouir économiquement bloqués par des procédures complexes et longues procédures administratives, ses fonds sont syphoned par bercy. L’etat veut tout contrôler au détriment du citoyen et de son développement, le vieux guerrier réflexe né de ses guerres de conquête!?
La France a été centralisée par les rois de France à survivre car attaqué par tous les côtés. Peu de gens savent, par exemple, que la Provence a été pendant longtemps une zone de guerre avec l’Autriche. Mais ce temps est révolu et les politiques sont celles qui évoluent le moins vite.
Hélas, il n’est pas vrai – France est qu’il est par le jeu de l’anti-tout ce qui bagarre fort et mécaniquement attirer les Gaulois à la sympathie, la Crise de la GJ est terrible et la France vont en payer les conséquences pour au moins 10 ans Maintenant, le pays est encore plus fra dans un contexte social et économique qui se divisent: nous allons à l’exportation des ingénieurs et d’autres spécialistes, et nous allons continuer à exporter des emplois de col bleu – et ce ne sera certainement pas permettre au pays de équilibrer ses livres – si c’était suffisant pour avoir de meilleurs politiciens pour remettre le pays sur les rails, il aurait été connu pendant une longue période – et la moindre réforme est immédiatement combattu et bloqué, le soutien par le Gallicness des français à leur détriment …
La Tesla va de carburant avec du charbon…..aller à electtricity carte.org….400 g de CO2 massacre par kWh… et l’hiver approche, il va se rattraper avec la Pologne et ses 600g. Le vent de la faillite, de seize heures par nuits, les nuages en veux tu en voilà….bienvenue sur le Groenland et ses gigafactory,rapide un anticyclone et une vague de froid Sibérien de mettre tout cela sur le terrain
Merci pour ce positif et constructif commentaire.
Mais je suis positive et constructive ouvrez les yeux chers Greenpeace
N’ai pas lu l’article?
fakenews: encore une fois, Berlin est littéralement branché dans éoliennes dans le nord de l’Allemagne qui ne peut pas expédier ces EnR lignes vers le sud en raison du manque de lignes THT où 70% de l’industrie allemande est concentrée Non, Berlin choix est excellent: 100% EnR, en position centrale, à bas prix de l’immobilier, de nombreux canaux de communication, vivier de travailleurs qualifiés et hardworkers, de vrais syndicats, l’exercice et la stabilité sociale … Gevrey connaît parfaitement bien à propos de l’allemand EnRbut mais il aime à poursuivre la diffusion de fausses informations …
La France ne va rien faire pour mobile électrique. La France est en train de s’effondrer. il n’y a pas de plus grandes industries, les grands de la recherche technologique. tout ce qui vient d’ailleurs, même les médicaments, la seule chose qui nous reste est des idées et des bla bla. France gentrifies et meurt lentement. même Tesla ne veut pas de nous!
c’est bien que nous ne se soucient pas de votre Tesla.
« Rien à secouer de Tesla »? Une courte vue! emplois perdus, de nouveau, pour les ouvriers qui sont dans la masse des chômeurs, ou pour les gens non qualifiés qui ont appris la GF 4 commerce, seront également produire des batteries ou des cellules li-sur Tesla (nous ne savons pas encore) , la traction des chaînes (??? là, je me demande ce que cela signifie, chaînes de traction (batterie moteur mécanisme de roue) pour quoi? Modèle De Y? d’autres non-les véhicules Tesla? pourquoi l’isoler du reste??? GF4 sera probablement produire des panneaux solaires résidentiels de l’équipement (résidentiel piles), et probablement d’importation solaire tuiles de la états-unis (GF2) plein de jobs ce … pas à la maison, pour se vanter à ce sujet, c’est un Gaulois trait à très courte vue
Seguin, la France va faire un minimum pour EVs: oui. Clairement, le plus tard possible PSA et Renault oblige il ya beaucoup de grands succès de la recherche technologique – nos bureaux d’études font l’envie de tous les coins du monde: vous avez tort sur l’autre main, personne ne veut de construire en France, bien désolé, en Gaule, réfractaire à tout et facile à manipuler
Forcément un peu déçu ?je me souviens les raisons: « L’état de Brandebourg est un pionnier dans les énergies renouvelables et a certains des meilleurs talents scientifiques et d’ingénieurs dans le monde », a répondu Tesla, « la Gigafactory à Berlin sera très proche pour ceux qui veulent se joindre à l’aventure Tesla, que ce soit en ingénierie, de la production ou de la chaîne d’approvisionnement. »
« Lorsque la Gigafactory de Berlin est construit avec de l’élément de guidage durable et sera alimenté par une association entre l’énergie solaire, éolienne et géothermique, de l’énergie, en collaboration avec le stockage de la batterie à atteindre la neutralité carbone », a ajouté la marque, »
Pionnier dans les énergies renouvelables… nous ne pouvons pas dire que nous sommes les champions de vent, ni de l’énergie solaire, beaucoup moins géothermique! Cependant, la façade Atlantique est plutôt favorable à l’énergie éolienne! L’énergie solaire est assez bien exposées au rayonnement solaire dans la moitié sud du pays! Et géothermique, le bassin Parisien et en particulier de la nappe de Beauce, où la plaine d’Alsace où la Gironde sont les trois régions très favorables à la géothermie. Mais sur ses trois points nous sont complètement à côté de la plaque,? le retard est flagrante.
Meilleurs talents scientifiques et d’ingénieurs, oui, mais pas ridicule pour la France. En outre, l’exemple de réussite de la mise en œuvre de Toyota et Smart montre qu’il est possible de réussir en accueillant les moyens satisfaisants lorsque les politiques sont en mesure d’aller dans la même direction! Comme pour le stockage de la batterie, nous sommes complètement à côté de la plaque politiquement où nous sommes encore trop dépendant du nucléaire lobie et EDF anti-énergie renouvelable. Il nous payons cache notre retard et l’incapacité à faire face à la réalité. Ne pas aller directement à la bonne inévitable solutions ne peuvent pas inévitablement nous envoyer dans le mur. Nous ne pouvons plus nous permettre de ne pas prendre les bonnes solutions d’aujourd’hui sans se giflé au visage. Vous avez pour être efficace, ne va pas dans la fausse direction et l’inertie est également dangereux.
La France se doit de réagir et de se rattraper sur les énergies renouvelables. cela ne signifie pas nécessairement que l’on peut faire sans le nucléaire tout à fait et ce n’est pas le point, mais pour remplacer les combustibles fossiles par de l’énergie électrique avec des français, qui devrait à court therme « de 50% de renouvelable de 50% de nucléaire et zéro Fossile. Le point est de se passer du pétrole et du charbon et rapidement soi-disant gaz naturel.
Les faits, toujours les faits, juste les faits: – la Part des fossiles dans la production d’électricité: Allemagne: 49% / France: 7% – émissions de CO2 / habitant / an: Allemagne 9 tonnes / France 5 tonnes.
L’allemagne est la honte de l’Europe et de l’OCDE (avec les états-unis) en termes d’émissions de CO2. Leur plan de CO2 est une Bérézina mais green washing fonctionne à plein régime: il suffit de vous lire.
Il faut aussi savoir écouter les raisons, même si nous ne sommes pas totalement d’accord avec les arguments: écouter, analyser comprendre, et enfin la correction sont beaucoup plus utile que de nous enfermer dans son liber de certitudes.
Et que faites-vous si vous ne vous sentez pas de faire du Green Washing à votre niveau?
@suppafly: Qu’est-ce charabia veut dire? Que signifie « promouvoir l’élite »? Et qui jette ses problèmes de qui là? Il est certainement l ‘ « élite » qui achète EVs en masse et exécute les usines… de La population, il n’a pas besoin du pouvoir d’achat. Nous allons voir les richesses « dripping » à partir de l’arrière de la richesse de nos becs… La bonne blague… C’est surtout cette constante à l’auto-flagellation qui doivent être arrêtés.
En France, nous produisons de la Zoé alors qu’est-ce caca nerveux et de ce désir de l’Allemagne qui est la plus peuplée et dispose d’un parking deux fois plus grande que la nôtre? Pour l’instant, les Allemands ont fait un peu de chou blanc avec la BMW i3 et la VW ID.3 n’est pas encore prêt alors que la Zoé est la voiture électrique Européenne qui se vend le mieux en ce moment. Le élitiste approche ne nous a pas vraiment donné de grands résultats, et c’est par l’abaissement de la gamme de Tesla est de faire mieux, pas en le rendant plus élitiste.
Au lieu d’être jaloux des autres, nous pouvons déjà nous réjouir que la Zoé fonctionne bien en France et en Europe. Soyons fiers de ce que NOUS faisons et les autres nous respectent. Sinon, ils vont nous voir comme des perdants, mauvais en plus.
De toute façon il n’a pas d’importance. La France n’avait aucune chance sur ce coup. Ce que Tesla n’est pas dit c’est qu’ils ont également constaté que le fait d’avoir une usine dans un pays qui booste les ventes dans ce pays. Par exemple, il n’est pas une coïncidence que de Tesla, les ventes ont explosé en Hollande, c’est grâce à l’Tilburg usine.
Si l’Allemagne a le plus grand marché de l’automobile en Europe, il fait sens pour Tesla de mettre en place sa plus grande usine en Allemagne. Les Allemands vont acheter leur propre production, sans remords. L’allemagne possède la plus grande flotte de véhicules en Europe. Ils vendent presque deux fois plus beaucoup de nouvelles voitures chaque année en Allemagne comme en France, c’est aussi une stratégie marketing et commerciale de la part de Tesla pour s’y établir.
En outre, l’Allemagne a une position géographique centrale en Europe, même pour la logistique, il serait plus rationnel de s’y établir.
Ensuite, Elon Musk préfère les éoliennes pour les centrales nucléaires. C’est le principal argument qu’il a fait. Il ne veut pas que ses EVs être perçu comme une « nucléaire voitures », comme ses critiques les appeler. Donc, c’est son choix personnel, mais il n’est pas Dieu sur Terre, nous devons arrêter d’idéaliser comme ça.
Il n’est donc pas la « faute » de la française. Il y a beaucoup de pays en Europe et le seul où Tesla va construire une grande usine. C’est pas nous, bien trop mal, arrêtez vos choux et autres caca nerveux et de regarder ce que nous concevons et produisons. En France, aussi, nous savons comment la conception et la fabrication de succès EVs. Nous devons arrêter cette bizarre et contre-productif de l’abnégation.
Tesla a choisi l’un des pays où l’électricité est la plus sale de CO2 dans le monde. Dans le même temps, il serait connu si Tesla, des préoccupations ont été écologique: en proposant uniquement des grands super-voitures puissantes. Écologique…
Moteur puissant pour régénérer un maximum… et moins de consommation
Ne vous inquiétez pas à propos de l’électricité, Tesla va savoir comment produire sur son propre, il n’est pas un sujet de préoccupation. Charbon-gratuit et sans nucléaire.
En pédalant peu de Chinois?
Bof, il ne changera pas l’ergonomie de la voiture, il restera un geek voiture et Plus chers, ils apportent le loup dans la bergerie; les fabricants allemands apprécieront!
trop de grèves.
Le coût du travail, la réglementation,
Ah bah… 2 articles pour le prix d’un, et tout cela pour un non-nouveau: en effet, avant la construction de leur célèbre usine, ils devront avoir suffisamment de carnet de commandes de la justifier, et il ne prend pas le chemin d’accès en vue de les chiffres les plus récents. Le S et X sont plus à vendre, le TM3 a atteint son plafond de verre et va commencer son déclin l’année prochaine et le Modèle Y est si laid que l’on se demande qui voudraient l’acheter! Mais bon ça fait quelques teslafans qui hantent ce site parler …
La poule et de l’œuf. Ils ne tardèrent pas à obtenir de la demande (dans les véhicules) pour les Compresseurs. Ils ne font pas les choses au hasard.
Avec le nombre de Nissan Jukei je vois dans les rues (même si ils sont beaucoup moins cher que le Y), esthétique de la question, il ne m’inquiète pas le moins du …
Eh bien, si vous êtes de droite, vous ne viendrez pas à hanter ce site avec vos délires et les Teslafans sera plus calme!
Juste pour bavarder, pour l’instant, je suis de plus en plus de Tesla hater ici. Y compris le message, je suis à répondre aux.
Donc Modèle allemand Y pour moi en 2023? Bon… autant que Elon MUSK peut être jaloux et critiqué, on aurait bien aimé voir cette usine de Tesla construit à la maison en France! Nous avons perdu à nouveau à l’Allemagne. Un prix de consolation cependant: ils seront heureux que nous pouvons vendre nos abondantes nucléaire décarbonés de l’électricité, disponible 24 h24, 7 jours par semaine, même sans vent, sans soleil, la nuit, le jour, l’été, l’hiver, si vous savez ce que je veux dire. Le Respect de cette Gigafactory.
Je vous suggère d’attendre jusqu’en 2030 Battista – on ne vit qu’une fois et aussi longtemps attendre avant d’aller
La France doit évoluer, de passer la vitesse supérieure dans l’éducation, promouvoir l’élite et arrêter de trouver récurrents des excuses à ceux qui se livrent à blâmer leurs problèmes sur les autres!
Entre la promotion de la obsessionnel de l’égalitarisme, et la promotion de ceux qui sont parmi les plus intelligents, ambitieux et rigoureux… à vous de choisir. Mais la meilleure école du monde a été « déconstruction » depuis les années 1980, par la star des sociologues.