Et si les voitures Tesla étaient la publicité la plus productive pour les véhicules thermiques ?C’est une question qui pourrait se poser après la publication d’une étude américaine récemment publiée par Edmunds. On peut notamment y lire que 51% des Teslas échangées dans les concessions américaines entre janvier et juillet 2024 n’étaient autres que des voitures essence.
Présentés de manière minimaliste, les résultats de l’étude Edmunds recommandent que 49 % des conducteurs utilisent une autre voiture électrique. Sauf que ce n’est pas le cas ! Voici les effets détaillés :
Il y a encore 1% dont on ne sait pas ce qu’ils font, mais une chose est sûre : ils n’achètent pas de Tesla.
On pourrait simplement dire que les difficultés rencontrées par de nombreux propriétaires de véhicules électriques pour recharger leur voiture aux États-Unis pourraient être à l’origine de ce constat. L’étude d’Edmunds souhaite toutefois être nuancée.
Tout d’abord, les chiffres sur les voitures Tesla observés dans cette étude ne sont pas si alarmants du point de vue d’Edmunds, ce qui explique qu’en 2020, le pourcentage de personnes ayant échangé leur Tesla contre une voiture thermique est passé à 76 %. Alors il y a quelque chose de mieux.
Deuxièmement, selon les chiffres de la société de recherche américaine S.
Les deux études diffèrent grandement et cela s’explique par le fait que la première se base sur les chiffres des courtiers, tandis que l’autre s’appuie sur les procédures d’enregistrement mises en place chaque mois aux États-Unis.
Illustration : à mi-parcours
Enfin, il convient également de noter que Tesla vend nombre de ses voitures directement, via ses propres problématiques de vente et via son site Internet. Par conséquent, se fier uniquement aux chiffres des intermédiaires est biaisé.
La vérité est que les États-Unis, le pays de Tesla, sont à la traîne en termes d’évolution du parc de bornes de recharge électrique. Cela a inévitablement un impact sur le choix des clients, et il n’est pas très improbable de penser que certains d’entre eux prendront la décision de revenir sur leur choix de motorisation après avoir subi les inconvénients existants des véhicules électriques.