Peu de gens s’en souviennent aujourd’hui, mais Zach Osborne était l’enfant en or de KTM. Ses parents possédaient un concessionnaire KTM en Virginie appelé Champion Motorsports. La famille a saigné orange dès le début. Avec le talent brut de Zach et le lien de la famille Osborne avec KTM, c’était la formule parfaite pour réussir. Avec la sortie de la KTM 65SX en 1998, Zach a sauté à bord de la moto un an plus tard en 1999. En raison de la vitesse et des résultats de Zach, KTM voulait son apport pour améliorer ses motos. Zach est devenu l’homme du marketing des mini-cycles de KTM; ses résultats ont attiré les mini-papas vers le vélo orange pour leurs enfants.
La KTM 85SX est sortie en 2003, mais pas à temps pour que Zach participe au premier grand amateur national à Lake Whitney, au Texas. Alors, KTM a improvisé. Zach a déclaré: «La première fois que j’ai piloté la KTM 85SX, c’était lorsque nous sommes allés courir au lac Whitney en 2003. KTM a expédié deux 85SX qui étaient essentiellement des prototypes de l’Autriche à la Californie, puis au lac Whitney pour la course. Je n’étais même pas sûr qu’ils seraient là quand nous sommes arrivés. KTM vient de dire: « Vous aurez deux nouveaux vélos lorsque vous y serez. » Les vélos sont arrivés la veille de l’entraînement et c’était la première fois que je courais les vélos. Je me souviens que les vélos étaient si bons dès la sortie de la boîte, et nous avons eu beaucoup de succès sur eux. Ils étaient super doux et quelque chose que j’aimais rouler. Les motos étaient si bonnes que KTM n’y a pas apporté autant de changements qu’il y a trois ans. J’ai encore deux de mes KTM 85 sur lesquelles j’ai remporté la Loretta et les championnats du monde juniors 2004 en Lettonie.
Lorsque nous avons vu la KTM 2004SX 85 pour la première fois, elle était en morceaux. Nous savions que ce serait un défi de le ramener à la vie. Ce n’était guère plus qu’un morceau de ferraille. Les opposants ont demandé: «Quel est l’intérêt de reconstruire un minicycle KTM de 16 ans?» Mais la connexion Zach Osborne nous a donné envie de voir si nous pouvions rassembler toutes les pièces, le savoir-faire et les personnes pour nous aider à construire une KTM 2004SX 85 meilleure que nouvelle.
Le vélo était tout simplement amusant. Le pouvoir était fort et étonnamment large. La suspension était ultra-moelleuse, et la suspension arrière PDS controversée, sans lien, fonctionnait très bien. Chaque pilote d’essai a quitté la piste ce jour-là avec une appréciation pour un mini-cycle qui était vraiment sous-estimé en son temps. Seul Zach Osborne était assez intelligent pour reconnaître à quel point c’était vraiment bon.
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