Stellantis s’engage pour une mobilité décarbonée. Justement, le constructeur Français a entamé des négociations exclusives qui lui permettront d’entrer au capital de Symbio, leader de la mobilité hydrogène zéro émission. L’objectif est de jouer un rôle de premier plan dans ce secteur aux côtés des actionnaires existants, Faurecia et Michelin. « La feuille de route de génération de Symbio s’inscrit parfaitement dans les plans de Stellantis de déployer des solutions hydrogène en Europe et aux États-Unis », a déclaré Carlos Tavares, PDG de Stellantis. « Cela nous permettra de favoriser la progression et la commercialisation à faibles émissions pour nos clients, en complément des véhicules électriques classiques. »
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Stellantis a annoncé ses premiers véhicules à usage intermédiaire alimentés à l’hydrogène fin 2021. Les ambitions de la société comprennent l’expansion des réponses hydrogène aux véhicules publicitaires géants jusqu’en 2024 en Europe et 2025 aux États-Unis, tout en explorant les opportunités existantes pour les camions.
Par ailleurs, en début de semaine, à l’occasion de l’inauguration de son usine de production de moteurs électriques à Tremery, en Moselle, pour ses modèles DS3, Peugeot 208, Jeep Avenger et Opel Mokka, le constructeur avait déclaré vouloir être autosuffisant en énergie dans 50% de ses sites européens d’ici 2025. Les deux cents ouvriers de cette première ligne rassemblent plus de deux cents, 000 moteurs par an, avant l’ouverture d’une ligne pour le moment fin 2023. La production pourrait même atteindre un million de moteurs à partir de 2024, si le parc de voitures électriques continue de s’étendre.
Multipliant les projets dans l’éolien, la géothermie ou le solaire, l’organisation qui réunit Peugeot-Citroën et Fiat-Chrysler vise à réduire ses dépenses et son empreinte carbone, parallèlement à l’électrification de ses gammes.
Pour Florent Menegaux, PDG de Michelin, « les piles à combustible à hydrogène apporteront une contribution fondamentale à la décarbonation de la mobilité et d’autres secteurs ». En octobre 2022, Symbio a annoncé la mise en œuvre de sa mission HyMotive, qui vise à piloter son industrialisation et la progression de technologies innovantes. Une tâche qui permettra à l’entreprise de réussir une capacité de production annuelle totale en France de 100 000 systèmes jusqu’en 2028 avec la création de 1 000 emplois en France.
Cette transaction lui permet de conduire sa progression en s’appuyant sur le leadership de Stellantis sur les marchés automobiles européens et américains. La transaction devrait être finalisée au cours du premier semestre 2023.
Stellantis mise sur le rétrofit
Stellantis testera le rétrofit, qui consiste à convertir des voitures thermiques en voitures électriques, en voitures pour application en France en vue de leur commercialisation en 2024. propriété (TCO) sans avoir à mettre à niveau votre véhicule », selon le constructeur.
Le constructeur, en effet, a signé un partenariat avec un jeune Français atelier Quinomic, le sort de cette progression commune « fin 2023 » et les commentaires des visiteurs sur les prototypes permettront « la mise en œuvre et la commercialisation de la solution à partir de 2024 en France ».
Leader dans la catégorie des fourgonnettes en Europe avec le Fiat Ducato, Stellantis propose depuis quelques mois des versions électriques pour toutes ses voitures publicitaires.
(Avec AFP)
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