La direction de Marchand compte sur la taxe pour financer sa participation de plus de 300 millions de dollars dans le projet de tramway, mais elle n’a aucune garantie que le gouvernement lui donnera l’autorisation de le taxer.
• Lire aussi : Le tramway aura des répercussions à Rochebelle
Le paiement du transport est inclus dans le budget 2023 de la Ville de Québec.
S’il a été inclus, c’est parce que sa mise en œuvre nécessite l’intervention du gouvernement du Québec, a expliqué le maire Bruno Marchand.
« Nous ne pouvons pas installer un paiement par nous-mêmes. Nous avons besoin, que ce soit sous forme de loi ou sous forme de décret, le gouvernement du Québec le fera, de nous autoriser à le faire. À l’heure actuelle, nous ne sommes pas autorisés à le faire. »
Cependant, le corridor de la ville compte sur cette contribution en espèces pour financer sa part du projet de tramway. « Le paiement couvrira une composante massive de ce qui est attendu de la ville », a déclaré le maire.
À l’heure actuelle, ce pourcentage est fixé à 300 millions de dollars. Mais la prochaine mise à jour des coûts, dans un contexte inflationniste, entraînera une augmentation de la facture, conviennent les autorités municipales.
Souverain
« Le gouvernement est souverain. Vous ne pouvez pas nous l’accorder. Je pense qu’il va nous l’accorder, il l’a accordé à Montréal », a plaidé le maire, qui se dit avoir « beaucoup de confiance » et assure que les discussions « se passent vraiment bien », que « la collaboration est complète ».
Cependant, le paiement pourrait avoir une collision budgétaire.
Le chef de l’opposition officielle, Claude Villeneuve, a prévenu que si la famille royale avait été là, cela aurait représenté un casus belli, ce qui est expliqué comme un « acte le plus susceptible de justifier une déclaration de guerre ».
« Ce serait beaucoup plus dans ma réponse. »
Lors de la présentation de la campagne électorale, Bruno Marchand a annoncé des frais de transport qui seront imposés sur les nouveaux projets immobiliers évalués à plus de 750 000 $ qui seront installés dans le rayon de 1 km d’une station.
De plus, le maire s’attend à ce que la répartition des dépassements de coûts du tram entre les paliers de gouvernement soit de 10 % pour la Ville, de 40 % pour le gouvernement fédéral et de 50 % pour le provincial. « Nous n’avons pas d’accord signé, mais la discussion verbale que nous avons, fait partie de cette prémisse. »
Cependant, l’accord entre les principaux gouvernements doit encore être paraphé pour qu’il soit officiel.
« Le gouvernement du Canada s’est engagé à verser jusqu’à 40 %. Lorsque cela sera signé, la contribution de la Ville sera ajoutée.
1 milliard de dollars dépensés jusqu’à la fin de 2023
Nous entrons dans le vif du sujet du tramway, avec la mise en service de la structure en 2023.
Depuis le début du projet, la finition aura atteint près d’un milliard de dollars d’ici la fin de l’année, selon les documents budgétaires.
Un montant d’investissements de 439,2 millions de dollars est prévu cette année et s’ajoutera aux 473 millions de dollars injectés avant 2023.
Dans le budget, 3,965 milliards de dollars sont toujours prévus pour le projet, mais ces sommes « font l’objet de discussions avec le gouvernement du Québec. Les changements obligatoires interviendront lorsque les décisions finales seront officialisées.
« C’est une pression supplémentaire sur les traders, avec l’inflation et l’effet de la pandémie toujours présents à plus petite échelle. »
« Pour les terrasses, nous nous y attendions. C’est quand même de grandes quantités, mais c’est aussi de grosses ventes en été. »
« C’est décevant. La pandémie est terminée, mais nous sommes loin d’en sortir.
« C’est difficile de sauter de joie. Nous avons aimé ces listes de prix un peu plus tard.
« Les décalcomanies ne s’accumulent pas depuis 2016. In Vieux-Québec, nous n’avons pas d’autre solution de contournement, mais c’est une accumulation qui est encore raisonnable. »
Avez-vous des informations à partager avec nous sur cette histoire?
Avez-vous des scoops qui intéressent nos lecteurs?
Envoyez-nous un courriel ou appelez-nous au 1-800-63SCOOP.
Vous devrez être connecté pour commenter. Registre
Bienvenue dans la section commentaires! Notre but est de créer un discours réfléchi et productif. En publiant un commentaire, vous acceptez d’être lié par les conditions d’utilisation.