Les importations indiennes de pétrole russe ont augmenté au début de l’année pour atteindre un sommet en juin et juillet.
L’Inde et la Chine ont les plus gros acheteurs de pétrole russe alors que les pays occidentaux boycottent la source d’hydrocarbures de la Russie en raison des sanctions opposées au pays de Poutine.
Une stratégie mise en place par les pays du G7, soutenue par l’Union européenne et l’Australie, pour limiter la valeur du pétrole russe a créé des perturbations dans le secteur. Aujourd’hui, il y a de l’incertitude sur les marchés mondiaux.
Alors que les principaux pays producteurs de pétrole recherchent des coûts mondiaux tout en contrôlant la production, la Russie vend son pétrole à moindre coût aux acheteurs asiatiques.
Les importations indiennes de pétrole russe ont augmenté au début de l’année pour atteindre un sommet en juin et juillet. En novembre, ils sont restés stables.
La Russie vend du pétrole depuis mars 2022.
Les achats de pétrole russe par la Chine ont augmenté cette année, chutant en février; une époque qui coïncide avec le début de la guerre entre l’Ukraine et la Russie. Ensuite, une accumulation est remarquée dans les mois suivants.
La Russie promeut le pétrole à prix réduit depuis mars 2022 à la suite de l’invasion de l’Ukraine.
En mars, les importations combinées de pétrole de la Chine et de l’Inde en provenance de Russie ont dépassé celles des 27 États membres de l’UE. Depuis la fin du mois de novembre, les achats de pétrole par l’Inde ont encore augmenté.
« C’est probablement un signe que les cargaisons ont cessé de se diriger vers les pays de l’UE et se dirigent vers l’Inde », a déclaré Matt Smith, expert pétrolier chez Kpler.
Les experts disent que si les matériaux pétroliers restent aux mêmes niveaux en décembre, la Russie pourrait devenir le plus grand fournisseur de l’Inde.
D’autres pays ont également bénéficié de la décote du brut russe, par exemple le Sri Lanka, qui traverse une grave crise économique.
Le Pakistan a également négocié avec la Russie pour acheter du pétrole à rabais, aucun accord n’a encore été conclu.
Après son offensive en Ukraine, la Russie a perdu de nombreux acheteurs de son pétrole. Certains pays et sociétés fondées ont pris la décision d’éviter d’approvisionner la Russie. En conséquence, les coûts russes ont commencé à baisser.
En début d’année, le brut de référence, l’Oural avait clôturé à plus de 30 dollars le baril moins cher que le Brent de référence européen.
Puis le prix du baril est tombé à 20 $ en septembre. La valeur du pétrole brut a de nouveau augmenté à 33 $, en ligne avec le baril de Brent en novembre.
Le gouvernement indien, qui a intérêt à protéger ses intérêts, achète du pétrole brut à la Russie. Il dit qu’il doit aller chercher du pétrole là où c’est le moins cher.
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La hausse du pétrole mondial est une source de crainte pour les autorités indiennes
Le gouvernement américain avait exprimé son mécontentement. Mais tout est clair. Le pays de l’Oncle Sam accepte que l’Inde puisse continuer à acheter du pétrole russe à bas prix.
D’autre part, l’UE a absolument arrêté les importations de pétrole russe par la mer pour sanctionner la Russie.
Avec la stratégie visant à limiter les prix du G7, pour maintenir les exportations russes en dessous de 60 $ ou 57 € et 48 £ le baril, il est maintenant en place. L’analyste de Kpler, Matt Smith, affirme que l’application laxiste des plafonds de prix peut rendre la stratégie inefficace.
Mais les experts soulignent également qu’un boycott général du pétrole russe aurait provoqué une instabilité accrue du marché, ajoutant une hausse imaginable des prix du pétrole. Cette situation serait avantageuse pour Moscou.
On ne sait pas encore quel effet le plafonnement de la valeur aura sur des pays comme l’Inde et la Chine qui achètent déjà du pétrole russe à rabais.
Moscou a déclaré qu’il éviterait de promouvoir son brut auprès des pays adhérant à la décision du G7.
Mais Maria Shagina, chercheuse à l’Institut international d’études stratégiques, affirme que détourner la trajectoire pétrolière de l’UE vers l’Asie serait « coûteux, plus long et fastidieux » pour la Russie.
Bien que la valeur du brut russe soit attrayante, les raffineurs indiens ont été confrontés à un défi dans le financement de leurs produits en tant que sanctions contre les transactions de paiement par les banques russes.
L’une des caractéristiques a été pensée pour être à travers l’Inde une formule basée sur les monnaies locales, où les exportateurs indiens vers la Russie sont payés en roubles au lieu de dollars américains ou d’euros et les importations sont payées en roupies. Cette stratégie n’a pas fonctionné.
Cependant, les sociétés pétrolières d’État chinoises utilisent de plus en plus le renminbi chinois que le dollar pour leurs achats de pétrole.
Près de 50% des désirs mondiaux de carburant de l’Inde viennent, bien que cela provienne le plus souvent des États du Golfe et très peu de la Russie.
« Les livraisons de GNL russe [gaz liquéfié à base de plantes] en Inde sont rares », explique Antonio Peciccia, expert de l’industrie des tissus non cuits chez Argus media. « Nous estimons cinq expéditions cette année, contre sept l’an dernier. »
La Chine importe la majeure partie de son carburant par des pipelines d’Asie centrale. Actuellement, le Turkménistan est le plus grand fournisseur.
La Chine importe du carburant par oléoducs en provenance d’Asie centrale.
Mais une fois que le nouveau gazoduc appelé Power of Siberia sera opérationnel. Normalement, dans 10 ans, la Russie pourrait bien occuper la position de premier fournisseur de carburant de la Chine.
Les importations massives de gaz naturel liquéfié en provenance de Russie s’accumulent cette année, la majeure partie du GNL chinois provenant toujours d’autres pays.
La Chine a également signé de nouveaux accords pour expédier du GNL russe à travers la mer Arctique.
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