D’ici 250 millions d’années, les continents fusionneront pour former un supercontinent, Pangaea Ultima.
Solidarité Québécois accuse le gouvernement d’avoir fait un remplacement « sur mesure » de l’installation de la batterie.
La mission de Northvolt place le Québec parmi les plus importants développeurs mondiaux dans le secteur des batteries.
Les artisans et les techniciens ressentent un ralentissement des productions américaines à Montréal.
La commémoration a été marquée par un discours affirmé et l’absence de la famille de Joyce.
Un technicien a empêché l’avion CFC001 du premier ministre canadien de décoller.
À son arrivée à l’aéroport, la délégation canadienne a obtenu des données selon lesquelles l’avion du Premier ministre connaît des difficultés techniques qui ne peuvent être réparées dans un court laps de temps, a déclaré l’équipe de Justin Trudeau.
La délégation canadienne restera en Inde jusqu’à ce que des options de transport soient disponibles.
Selon les données reçues de Radio-Canada, le retour de Justin Trudeau à Ottawa ne pourrait prendre que 48 heures.
Non seulement l’arrivée d’un nouvel avion semble obligatoire pour le rapatriement du contingent du Premier ministre, mais les critères de temps de vol devraient être respectables pour l’équipe. Une partie de l’équipe est déjà à Rome pour prendre le relais après l’escale prévue pour faire le plein.
Le protocole exige que le premier ministre voyage à bord d’un aéronef appartenant au gouvernement. Si Trudeau devait prendre un vol publicitaire, cela aurait de profondes implications en matière de protection et créerait un précédent.
Justin Trudeau devrait être à London, en Ontario, cette semaine pour le groupe libéral, mais pourrait rater le match si son retour est retardé trop tard.
M. Trudeau est arrivé au sommet du G20 à New Delhi tôt samedi. Cette visite marque la dernière étape de son aventure dans le territoire indo-pacifique. Il devait initialement retourner à Ottawa lundi.
C’est la première fois que les avions utilisés par le premier ministre ont des problèmes.
En octobre 2016, un avion transportant le premier ministre en Belgique a dû faire demi-tour et revenir à Ottawa 30 minutes après le décollage.
En 2019, lorsqu’il est parti à Londres pour assister au sommet de l’OTAN, l’avion principal du premier ministre a dû être remplacé parce qu’il était endommagé. Lorsqu’ils ont quitté Londres, l’avion de remplacement ne fonctionnait pas non plus, ce qui a forcé l’équipe du premier ministre à fournir un autre avion pour le retour à Ottawa.
La flotte du premier ministre est composée d’aéronefs très utilisés à l’époque de Brian Mulroney.
Les cinq avions CC-150 Polaris de l’Aviation royale canadienne sont en service depuis 1992 et termineront leur durée de vie en 2027.
En juillet dernier, le gouvernement du Canada a annoncé qu’il avait conclu une entente avec Airbus Defence and Space pour acquérir quatre avions de ravitaillement en vol Airbus A330 (MRTT) et convertir cinq A330-200 usagés en ravitailleurs pour les rôles de défense continentale de l’Aviation canadienne.
Les avions de transport du premier ministre sont toujours utilisés, et les pilotes et les agents de bord doivent d’abord être formés.
Avec Christian Noël et La Presse Canadienne